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2011年05月23日 イイね!

2011.05.04 日光サーキット セッティング記録

①本目
フロント:REVSPEC、リア:SS595 235/40-18
【エア圧】 2.25kg/2.2kg
【ショック】 17段/20段
【ピーク値】記録し忘れ

え〜と、………クラッシュした…。
⇒ ライトの配線を直した…


②本目
【ピーク値】油温92℃/水温87℃/ブースト1.45kg

走行自体は問題なく、リアのトラクションも前回同様良好。タイヤがわずかにタレ始めてリアの挙動が落ち着かなくなって来た。それにしてもとにかく周囲に危険車両が多すぎて…
⇒ リア17段に下げる。ブーストも下げる。


③本目
【ショック】 17段/17段
【ピーク値】油温101℃/水温93℃/ブースト1.24kg

大分いい。裏の3速のセクションの挙動もいい。
⇒ リア15段に下げて、リアタイヤを225/40に変更。


④本目
フロント:REVSPEC、リア:SS595:225/40-18
【エア圧】 2.25kg/2.1kg
【ショック】 17段/15段
【ピーク値】油温99℃/水温90℃/ブースト1.17kg

特に変わりなし。リアタイヤはやはり低圧がgood!2.0kgでもいけそう。
⇒ 変更なし


⑤本目
【ピーク値】油温103℃/水温94℃/ブースト1.15kg

1コーナー侵入で角度がついた時の挙動も安定している。いいセッティングだと思う。
Posted at 2011/05/23 13:22:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | 走行会 | 日記

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「パーツインプレッション「Work Bell RAPFIX II」
をショートボス装着を踏まえて書き直しました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/359074/car/262856/12584352/parts.aspx
何シテル?   10/09 07:48
1993年からゆるりとFCに乗り続けてます。 メカの知識も運転技術もゆとり系です。 instagram: https://www.instagram....
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