Yoo輔のブログ一覧

①本目
フロント:REVSPEC、リア:SS595 235/40-18
【エア圧】 2.25kg／2.2kg
【ショック】 17段／20段
【ピーク値】記録し忘れ

え〜と、………クラッシュした…。
⇒ ライトの配線を直した…


②本目
【ピーク値】油温92℃／水温87℃／ブースト1.45kg

走行自体は問題なく、リアのトラクションも前回同様良好。タイヤがわずかにタレ始めてリアの挙動が落ち着かなくなって来た。それにしてもとにかく周囲に危険車両が多すぎて…
⇒ リア17段に下げる。ブーストも下げる。


③本目
【ショック】 17段／17段
【ピーク値】油温101℃／水温93℃／ブースト1.24kg

大分いい。裏の3速のセクションの挙動もいい。
⇒ リア15段に下げて、リアタイヤを225/40に変更。


④本目
フロント:REVSPEC、リア:SS595：225/40-18
【エア圧】 2.25kg／2.1kg
【ショック】 17段／15段
【ピーク値】油温99℃／水温90℃／ブースト1.17kg

特に変わりなし。リアタイヤはやはり低圧がgood！2.0kgでもいけそう。
⇒ 変更なし


⑤本目
【ピーク値】油温103℃／水温94℃／ブースト1.15kg

1コーナー侵入で角度がついた時の挙動も安定している。いいセッティングだと思う。

最近惹かれるFCって少なくなってますし、新たにビルドって話もとんと聞かないわけでFCって化石化ですね。

世間の趨勢はともかくとして、先日リアクションレーシングに作りかけの車がいました…。

いるところにはいるもんです、馬鹿な人が…って仲間です。
ま、類は友を呼ぶ…というか、その彼の縁でリアクションに車を作ってもらうことになったんですが…。

先日の日光で8コーナーを3速で振っていったところ…コースアウトして土手を登るハメに…。
やっぱり1ヒート目から調子にのっちゃいけませんね。

お高いバンパーの下半分がなくなってしまい、左のオイルクーラーは後ろに押され、ライトが点灯不良に…。
走行には問題なかったので、残り4ヒートは走りました…。

…が、左フロントからわずかに異音が出ていたり、ついでにホイールのロックナットキーを無くしたりもあり、今回関西へ搬送するのは諦めました…。

かねてからの予定通り、この2ヶ月の間に勤務先が関西に異動になりました。
引越しの日はSLで移動し、FCは後から移動することにしました。

その移動をこのGWにするんですが、その際に日光サーキットに行くことにしました。
3月は車関係の仲間とちゃんとしたお別れする機会を失ってしまっていたので、僕が一番お世話になったFC仲間のboofcさんや、同じくこの数年間のFC仲間のFC温泉さんと一緒にエンジョイしつつ、走り納めてこようと思います。

関西の走行会状況がまだよく分からないのですが、走行会の頻度、場所とも関東ほどたくさんの機会はなさそうな印象です。もしかしたら今回がドリフト走行会の走り納めになるのかも…そんな気もしてます。

何はともあれ壊さないようにしないと…5/6は神戸まで自走で帰らないと行けないので…。