落ち着かないおっさんのブログ一覧

交換して100km程走行した所、馴染んだのか、ぎこちない音は消えました！
直進でもカーブでも違和感なし。
これで、妻にバレなくて済むw

ハンドルも若干重くなったし良かった。
（元々のハンドル軽すぎだよね）

総走行距離は1040km程、慣らし運転中な事もあって、通勤街乗りのみで、今の所は約17.5km程かな。
初回はレギュラーガソリン入れたけど、2回目以降はハイオク入れております。

今どきの車は慣らし運転が不要と聞くけど、1000キロ程度はマッタリ走らせた。
エンジンオイル交換をしなければ…
不要な理由は内部に鉄粉集める磁石が入ってるとか🤔

・ホンダ インテグラ初代VTEC 4ドア 5F
　仕様:SPOONダウンサス、BBSホイール15インチ
　時々峠
　2、3年維持
・スバル ビィビィオRX-R 5F
　仕様:ブースト1.2仕様、その他もろもろetc.
　通勤快速、ゼロヨン
　4年位維持
・三菱 初代ギャランVR4 5F
　仕様:HKSキノコエアクリ、APEXマフラー
　追突され2週間で廃車
・日産 プリメーラ P10 2.0Te AT
　仕様:子供仕様フルノーマル、時々サーキット
　2年位峠で廃車
・ホンダ インテグラ初代VTEC 3ドア 5F
　仕様:子供仕様ノーマル、ヒロウイング
　4年
・ホンダ TODAYアソシエ Xi 5F 1台目
　仕様:通勤快速、ミニサーキット、ジムカーナ
　純正形状ライフ用社外足回り、ハーフウェイLSD、ビートECU改仕様、マフラー等
　最高速度177キロ（5速9500rpm実測メーター読み）
・ホンダ TODAYアソシエ Xi 5F 2台目
　仕様:通勤快速、ミニサーキット、ジムカーナ
　1台目パーツ全般移植、RSマッハオールアルミ車高調、フライホイール、ビートギア移植クロスミッション
　最高速度155キロ（5速9500rpm実測メーター読み）
・ミラジーノターボ 5F
　仕様:強化クラッチ、LSD、車高調、その他
　追突されて廃車
・ホンダ ライフDターボ AT
　仕様:通勤快速どノーマル
・日産 Z33フェアレディZ VersionS 6F
　仕様:通勤快速、エアロもろもろ、車高調、マフラー等、230キロ仕様
・ホンダN-one RS 6F
　仕様:通勤快速、SPOON LSD
　ぼちぼちと進めます