DAVANTI プロトゥーラレース  

まだ街乗りしかしてないですが
ロードノイズはＮＳ２Ｒより少ない

扁平率が下がったのもありますが
サイドウォールの剛性もＮＳ２Ｒと比べて大して変わらない印象

※攻めたらどうなるか解らんけど(笑)
(⁠・⁠∀⁠・⁠)


タイヤ重量もハイグリにしては
軽い部類なのかな？

計ってないから正確な数値は解らんが(⁠・⁠–⁠・⁠;⁠)⁠ゞ


ぶっちゃけますが


絶対的なグリップは恐らくないです

「曲げる時は曲げるだけ」
※横方向だけにグリップを使う事ね


そう言ったメリハリのある運転しないと例えばコーナー中にアクセルをラフに開けると滑りだすような感じがある



街乗りの多少飛ばすスピード領域でもですよ(笑)
(⁠´⁠⊙⁠ω⁠⊙⁠`⁠)⁠！

トレッド表面が温まれば
グリップは多少増すかもですが


メカニカルグリップ力は
かなり昔のダンロップフォーミュラＦＭ901と同程度かも？

※スポーツラジアルのパイオニアと言われたタイヤです
(⁠・⁠∀⁠・⁠)
トレッドパターンもグリップ力も
ソックリ(笑)



首都高やサーキットや峠を本気で攻めれるようなタイヤではないわな
＼⁠(⁠◎⁠o⁠◎⁠)⁠ﾊｲ


ただプロやレーシングドライバーも言ってるように車の挙動を勉強するには
最適なタイヤかも知れない


耐久性もピカ一らしいからね
(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)


あとはやっぱり軽いのがポイント高し(笑)