NISMO スポーツサスペンションキット  

今晩は😃🌃
リアの調整が容易で良いですね😭
極短時間の微振動が綺麗に収まっていそうですね😃

今晩はうっきょさん🌙
うっきょさんの言う通り、乗り始めて直ぐに極短時間の微振動は納まりを感じました。
首都高速の高速コーナーでの収束の良さは流石といった感じです。
大きめの鋭角な段差の突き上げが少し強くなった感じはありますが、減衰力を調整しながら最適値を探って行こうかと思います。
タイヤもMOMO TOPRUN300なのでレグノに替えると改善するかも？

驚く😱
オーリンズとはいえNISMOって事はほぼ純正品ですよね？
その手があったかー＞＜
しかも車内から減衰調整できるって凄い

あっ初めまして💦

カリリ軍曹さん
おはようございます。
コメントありがとう御座います😊

まだ少ししか走れていませんが、純正サスも良かったのですが、高速でのふわつきがあり交換いたしました。
最初はIMPALのオーリンズに交換しようと思い日産ディーラーに行ったのですが、街乗りでの快適性を求めるなら、NISMOのオーリンズが良いとお勧めされ購入しました。
高いですが値段だけの事はあるので満足しています。

こんにちは！
NISMOオーリンズ気になっていましたがどうでしょうか？値段を見て『値上げしたのか？』と思いましたが、NISMOだし、工賃、アライメント込みなので妥当なのでしょうか？

NISMOはヘルパースプリングが入っておりますが、私のオーリンズと比べどの様な違いなのか気になるところではあります！

アッパーマウントはラバーのままですが、やはり乗り心地を重視してピロにしなかったのですかね？それとも他の理由でピロは取り付けられないのですかね？オプションでも選べれば良いと思うんですけどね。

ところで1番気になるのはリアの減衰力調整が社内からできるとの事ですが、経理の山田さんや新入社員のえみちゃんにお願いするのでしょうか？『ヨーシーさん、減衰力ってなんですかぁ〜？あたしわかんなぁ〜い♡』とか言われちゃって。

ところで、MOMOのタイヤ初めて知りました。評判は良いとの事ですが乗った感じはいかがですか？せっかくオーリンズ入れた事ですし、タイヤもレベルアップさせても良いかもしれないですね！

こんにちは😊
まず減衰力調整は社内から ←車内からの間違いでした😅

値段ですが確かにインパルのオーリンズと比べても10万以上高いですが・・・・・日産ディーラーにインパルより街乗りでの快適性が良いとお勧めされされたので、どちらにしろ高い買い物なので目をつぶって購入しました。

サスペンション交換したのが始めてなので、他のオーリンズと比較は出来ませんが、純正サスと比べると高速コーナーでのフラット感、収束の良さは際立っている感じです。
街乗りでは、微振動は純正サスより良くなった感じを受けました。

MOMO TOPRUN300はグリップは良いですが、サイドウオールが固めなのでゴツゴツ感が若干ですが
あるかなと思います。
値段が4本で7万ぐらいなのでコストパフォーマンスは最高だと思います。
次はレグノの新作(GRⅢ？)かな

突然すみません、このキットは減衰力調整延長ケーブル付きますか？😊

ami0430さん

ニスモスポーツサスペンションのカタログには
減衰力調整の延長ケーブルの
記載は無いのですが、私はDラーで購入取り付けを依頼して
減衰力調整ケーブルがついていました。

Dラーのサービスとは思えないので、標準で付属していると
思われます？！
頼り無い回答で申しわけありません。

今度Dラーに行ったときにでも確認してみます。