反逆のGR86のブログ一覧

2度目のTC1000
タイムは前回とほぼ同じ！
成長無し😅

若い子のBRZに同乗させて貰った。
タイヤはBSの71RS終わりかけ！
前後のグリップはピカイチ、縦横のグリップ比が楕円で横が弱いイメージ
勝手なイメージだと縦は71.横は若干CR-S?
CR-Sは、新品を考えると同等か？
ブレーキもWINMAXのパッドがタイヤとマッチしててノーマルなのに良い！！
後、LSDが1wayで頭の入りが良い！！
グイグイ入る。

かたや、86はタイヤとブレーキのバランスがチグハグで扱いづらい😅
2wayで侵入で全然頭が入って行かない😭

今回もLSDオイルが吹いた。
多分、BRILLのSPG250のオイル死亡かも
今度オイル交換の時に粘度低下具合を確認してみよう！

早く1wayのLSD組み上げようと思った。
後、デフ、ドラシャからの異音は減速時だけだと思ってたけど、加速時も鳴ってた。
原因不明で怖い😱マウント類強化して元々発生してた音が室内に伝わる様になっただけだと信じたい😅

それぞれのオイルについて整理

エンジンオイルについてはLOVCAも悪くないけど、
ほぼほぼモービル1の0W-40の1択かなぁ？
モービル1を凌ぐコスパオイルがあれば使ってみたい。

T/Mオイルは今回購入したモービルーブ1を本命だけど
モービルーブ1とBRILLを交互に2回づつくらい使ってみて
どっちするか決める。

DIFFオイルは今使っているBRILLのSPG250は
値段の割には鉱物油の割合が70%と高くコスパが悪いので
OS技研純正本命で伏兵のナロードかの2択
ナロードは実力が分からな過ぎて（情報不足）で少し不安
OS技研も1L缶で購入すると値段はナロードと同等。

エンジンオイルは5千km
T/Mオイルは1万km
DIFFオイルは1.5万km
交換サイクルくらいが理想

コスパを考えてMobilube1のペール缶を購入してみた。
今使っているスノコのBRILL75W-90より安いけど
中身は悪くないと思う。
値段も43450円/ペールなので2173円/Lとリーズナブル。

今のBRILLも凄くフィーリングが良いのでお気に入り。
早くMobilube1を試したいけど、BRILLがどこまで持つのかも確認したい。

誰か国内のMobilube1　SDS
知ってたら教えて下さい。
画像のSDSは海外サイトから入手したもの

昨日の夕方、嫁から不幸のコメントがラインに入ってきた。。。。
『86の後ろからヤバい音がした』

先日のTC1000走行に向けて足回りの交換・ドラシャの交換
TC1000ではデフオイルが噴出していた。

などなど、リア回りのトラブルに繋がる整備を色々やっているので
原因があり過ぎて特定が出来ない⇒仕事中に不安だけが増幅される。

家に帰り状況を確認するとアパートの駐車場で
バックで小さい段差を乗り上げた時にマフラーっぽい音が大きくなった。
一度大きくなってからは音の変化は無し。煩くなったまま

駆動系じゃなさそうなので一安心。
今朝、下回りを確認したらSARDのTIマフラーのつなぎ目に使っている
金属バンドの締め付け部分（凸部）が真下を向いていた。
下回りヒットしない様に凸部分は水平より上で固定していたハズで
緩んだっぱい。
凸部分が段差乗り上げの時に干渉してバンドズレ・ハズレで排気漏れ
をおこしマフラー音が大きくなった模様。

週末にバンドの増し締めをやろう～。
干渉した時にパイプに穴あいていない事を願う。。。

3/27（金）に社内貸切イベントでTC2000
幹事の手数料くらいで殆ど利益取ってないので半日枠で込みこみ2万くらい。

前回、リアバネレートが低くて最終コーナーでリアが沈み込み過ぎて
フェンダーにタイヤが当たってイマイチだった。
今回、前後バネレートUPしているのでもう少し快適に走れるハズ。

試したい事もあるので楽しみ。