ZC31Sスイフトスポーツオーナーの皆さんお待たせいたしました

前々から小出しにしていたスイフトスポーツのブレーキキットの暫定商品「普通のブレーキフィールになるブレーキキット（仮）」が完成いたしましたのでご報告致します。

オーナーさん。初めてスイフトスポーツに乗った時のことを思い出して下さい
ブレーキに足を載せた瞬間「カクンッ」ってブレーキ効きませんでした？

その「カックンブレーキ」を解消するためのブレーキキットを製作いたしました(^^)

スポーツ走行されてるオーナーの方も多いと思います。お話を聞くと皆さんブレーキパッドの選択に悩まれているようです。定番はZONEのようですが…
パッド選択に迷う理由はペダルの踏力に対してブレーキ効き過ぎるからじゃないかなぁ？と思われます
そうなると、ブレーキのミューを落として効き過ぎを抑える傾向になります。と、なるとパッドの耐熱性を上げることが出来なくなって来ます。そういう要因が絡んでブレーキのフェードや対策として大掛かりなブレーキの大型化に迫られるオーナーさんが多いようです。

そこで、考えました（・∀・）

ブレーキブースター（マスターバック）アシスト量を今までのクルマ同様のアシスト量まで減らせば良いんじゃね？

そういうコンセプトの商品になります(^^)
アシスト量を減らすことにより、踏みごたえが出ます。そのことにより踏力でブレーキを細かくコントロール出来るようになります。このことでより耐熱温度の高いパッドが使用可能になりパッドの選択肢も大幅に広がります。是非一度お試し下さい

商品は純正の組み合わせとブレーキマスターのピストン加工の兼ね合いでピストンのオーバーホールが前提となります。わずかにマスターバックの厚みが変わりますので数ミリ配管の曲げが必要になりますが、ほぼ無加工で取付可能キットです


告知
来たる11月7日（土）鈴鹿ツインサーキット スイフトチャレンジにて
このブレーキキットを装着した車両の試乗会を行います(^^)
車両は例のT氏のお車です。ぜひお越しください