7/23現在と残り作業…

現在、ガードレールことクレスタさんは板金屋さんに預けてます。当初の予定通り全塗装したいと思います。
初めは本当の「黒ソリッド」で行こうかなと思ってたんですが…タクシー色になっちゃうよと板金屋さんに突っ込まれｗ妙に納得ｗしかも車種がクレスタでおっちゃん風味が炸裂してるしｗ
でも、予算的にフレークが入るようなメタリック系の塗色には出来ないので、ちょっと無いアタマ捻って、トヨタ純正色「202」→「212」に変更しました。
まぁ結局「黒」なんですが、ざっくり言うと「レクサスブラック」ですねｗ深みがある黒だから高級感が出ます。車種がアレなんで「ちょっと」だけですけどねｗ
2コートにはなりますが、そこまで大きくお値段は変わらないようにしていただいてます。ありがたや
全塗装したら相当マシになると思います。磨き傷付く前に一度写真撮ってから普通に乗りますｗ
後は車検を残すのみかな( ･`ω･´)

っていうのは、前置きですｗまだまだ整備は残ってますよ(´・ω・｀)
ツアラー3兄弟ってヤツはイジりたおされていてノーマルを見たことや乗ったこと無いんですよね┐(´-｀)┌
一体何が正常で、何がオカシイのかを判断する基準点がまったく無いんですよね


どうでも良いって言えばそれまでですｗ
自分で予算設定してその中で収めようとしてんですが勝手にはみ出していくｗどうしてこうなった！
整備進めれば進めるほど次々明らかになる問題点。かさむ部品代。
納期がないDIY仕事なんで、ゆっくりすれば良いだけなんですけどね。もし工賃入れたらいくらで売らなきゃいけなるんだ？これｗｗｗ

とりあえずクラッチの辺りが妙に重たいんで原因を究明中ですね。いま車無いんで放置ですけどね(^_^;)
純正クラッチでペダルが悪いのか？それとも、純正形状強化なのか？
ひとまず、クラッチマスターとレリーズシリンダーのオーバーホールとペダルの高さ調整かな？それでどう変化するか
街乗りでも操作しやすくっていう意味の改善も少し考えてますね。

早くまともな状態で走りたいです(^_^;)

残り作業
10.下廻りアンダーコート塗布
19.リアテールランプ類交換(ノーマル中古到着済み)
21.燃料フィルター交換

やるべき、やりたい作業
28.シートレール変更
30.フロントABSセンサーを車高調に固定(固定ブラケットが無い…)
31.運転席側シートベルトバックル(シートベルト警告灯)

整備予定
2.クランクプーリー交換
3.リアクランクシール交換
6.タイロッド・タイロッドエンド交換（切れ角アップ）
7.フロントL/Rフェンダー・フェンダーライナー交換（車高短予定ない、汚れるの嫌ｗ）
11.エアコンガス確認（最悪Oリング、コンデンサ交換）
12.ECU配線加工確認（VVT-i作動確認。スピードセンサー接続されていない…）
13.ホース等交換（経年劣化等）
14.エンジンルーム清掃（オイル、苔、アルミ粉サビ等）
17.ブレーキマスターシリンダーO/H