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はい！オイル漏れです

今度は、パワステのリターンホース部分からオイルが結構な量漏れてます
4箇所クリップで締められているんですが、4箇所全部から漏れてます
増し締めしてもオイル漏れ継続中です

エンジンREV9000rpm/min仕様なんで、高回転域でオイルポンプが高回転することで必要以上に仕事しすぎて内圧上昇。その結果リターンホースのクリップ部分からオイルが漏れてきたようです・・・
日産車などでオイル漏れ多発で不評のワイヤーバンドがホンダでは珍しく使われてたりします。しかも、パワステだけ
不評のワイヤーバンドとはこんなのです



漏れたものは仕方ないので、ゴムホースを注文しておきました。ついでに対策としてワイヤーバンドをホースバンドに変更します



それでもダメな場合は根本的な対策が必要になってきます。
パワステ排除か、パワステポンプのプーリーを大径のものに変更して負担を減らすしかないですね。パワステ排除はちょっと金銭的にも人間の体力的にも厳しいので

昨夜ちょっと七走ってたんですけど、キャッチタンクにオイルがかなり溜まってる(~_~；)
あれ？走る前こんなこと無かったのに・・・
今まで走ったことあるサーキットや峠と比較して七にあって他にないものは？と考えてみたんだけど

3速の中速左コーナーでローカムに落ちてからハイカムに切り替わる。しかも上り！

これだ！たぶん・・・orz
これもあくまでも予想の域から出ないんですが、ヨーが右後ろに寄った時にオイル面が暴れてクランクシャフトが掻き揚げてるんではないでしょうか？