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プラッツでREVSPEEDの鈴鹿走行会行ってきました
違和感しか無い車ですｗｗｗ

朝雨が降ってビビりまくりでしたが、2本目からはほとんどドライで楽しめました
鈴鹿サーキットは初めて状態で良くわかんないって感じでした^^;
目標タイムは40秒台だったんですけど、結果惨敗ですorz

スーパーチャージャーもただ付けただけといった感じでいまいちパワーも出ず＋油温が130℃超えると更にパワーが・・・。クラッチもなんか変
やっぱりオイルクーラー要るなぁと

脚交換してから初走行ということもあり限界と走らせ方がイマイチ掴めず一日終わってしまいました。どのコーナーも難しいし、高速サーキットに全然対応できなかったというところでしょうか・・・

なんの面白みもない画ですが、よかったらどうぞ

今回はちゃんと動画撮れてましたｗｗｗ

F型のインプに見えるｗｗｗ

15インチと16インチの違い
ん～、やっぱり16インチかな？カッコはね(・∀・)
16インチにするとなるとリム幅は7.5ｊは最低欲しい・・・ねぇよ！今どきPCD100、4Hでそんなサイズι(｀ﾛ´)ノｺﾉﾔﾛｳ!!（安いの）

と、なると15インチで205/50R15とか使う方がお財布的にも優しいという結論(｀・ω・´)
あとは無意味にオーバーフェンダー組みたいｗ

突然ですがうちのプリッツ（サラダ味）さんは、

ドゥルドゥルドゥルドゥルドゥルドゥルドゥルドゥルドゥルドゥルドゥルドゥルドゥルドゥルドゥルドゥルドゥル♪





鈴鹿サーキットフルコースデビュすることになりましたﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ
鈴鹿をプラッツでとか笑いが止まらないｗｗｗｗ

フルコースでプラッツとか場違い感が半端ないっすｗピットロード逆走しないように気をつけます(｀・ω・´)

で、ちょっとづつ準備してるんですけど、一向に進みませんorz
だって手間のかかる作業ばっかり残ってるんですよ

・バケットシート換えたい
・水温油温計付けたい
・オイルクーラー付けたい
・脚を良いモノに換えたい
・フロントのスタビ付けたい

といった、面倒臭い作業ばっかり・・・
ホントはオイルクーラーしたかったけど、配管からステーまで全部一から作んなきゃいけないんで諦めて脚交換をしました
ZEALのFunctionXは正直ダメダメでした。名前は伏せますが某ショップで仕様変更してかなりマシにはなったのですが、街乗り低速で減衰力が一切出ておらずバネのボヨンボヨンが止まらず吐きそうな状態でした。サーキットでも動きが唐突でリバンプも減衰力もたんない感じ文句書き始めたら長くなるんで省略
そんな訳で紳士な御方からお借りしている、オーリンズに交換しちゃいました。一本ブラケットが固着しててどうにもなんないので車高固定ですが、Functionよりは絶対良さそうです。実績もあるんでどんどん言い訳できなくなりました

まだ、試走してないんですけどリア低すぎない？紳士な御方こんな車高バランスでしたっけ？
もし調整が必要ならフロント車高はさわれないので、リアで調整するしか無いですなぁ面倒臭い(ﾉД`)

次はオイルクーラーかな？かな？o........rz

プラッツにスーチャー付けたんですけどパワー出てない・・・
とりあえず原因探ってみないとってことで、ブース計付けてみた(｀・ω・´)
車外メーターｗｗｗ
とりあえず、ブーストは0.5ｋ弱かかってました。ちょっと低い気もする。0点がずれてるんでなんともわかんないですけど、とりあえず掛かってました^^;

となると、やっぱりサブコンで調整が必要なようです。現車セッティング？えぇー、プラッツなのに・・・お金・・・セッティングツールなんて持ってないさ。AF計も持ってない(´・ω・｀)
その前に、ノーマルマフラーで現車セッティングとか無駄が過ぎるのでマフラーをなんとかしたい。
プラッツのマフラー？そんなもんある訳ない！
では、作りましょうよｗｗｗってことで、単管溶接仕様ｗ
純正のマフラーをぶった切って、単管を溶接してストレートマフラー作製しましたｗリアピースのみ
0円マフラー

素敵サウンドｗｗｗ
予想以上の良い出来です。N1サウンドを彷彿させる素敵な出来栄えですｗｗｗ
これで現車セッティングを・・・・え？するの(´・ω・｀)

プラッツはニャーニャーいうやつ（スーパーチャージャー）を飼うことになりました(・∀・)
「先日の走行会の前に付けようかなぁ？」とは思ってたんですけど、指怪我したりモノが揃わなかったりで、今の今まで延び延びになってまして

うちのネコは廃盤になってるトラスト製スーパーチャージャーキットNCP13ヴィッツ用です(・∀・)

ヴィッツ用ですわｗｗｗ
同じ1NZエンジンやし「まぁ、なんとかなるわいな」と、思って完全に見切り発車ですｗ
モノが手元に来てわかったこと
・補修部品ほとんど廃盤orz
・汎用のベルトでなんとかなると思ってたベルト。作ってないorz
・説明書ないんで、何が足りてないんだかわかんない(´・ω・｀)

まぁ、これくらいなんとかしないと車で生活できないよね・・・
ベルトなければなんともなんないんでベルトの手配から始まりました。
一応トラスト聞いてみたんだけど、

私：NCP13スーパーチャージャーキットのベルト在庫ありますか？
トラスト：少々お待ちください。（5分待たされる）お待たせしました。倉庫見てきたんですけど在庫無いです。作る予定ありません。
私：はぁ・・・。で、どうすんの？
トラスト：・・・・・・・私共の方ではどうにも。細い3PKとか使うしか無いです。切れやすくなりますけど、こまめに交換してもらうしか
私：やっぱり？わかりました。以下略

みたいな会話が他の補修部品でも繰り返されましたｗｗｗ

o...........rz

そんな訳でググってみたら「Ｆｅｒｒａｒａ355」が出てくる。どうやら355のオイルポンプか何かのベルトが同じサイズを使ってるらしい。部品屋に純正同等品ないか聞いてみたけど車検証見せろとかうるさいんで、もう個人輸入だｗｗｗ
海外発送可能な通販サイト見つけて英語でメールを・・・面倒(ﾉД`)
更に2重発注に・・・片方キャンセルするのにまた英語でメール・・・面倒(ﾉД`)
値段がポンド・・・面倒(ﾉД`)
良くわかんないけど片言英語でなんとか取引
1,000円ぐらいの品物に3,000円送料・・・なんじゃこりゃ(ﾉД`)

長さがわかんないけどオルタネーターベルトは純正で行けると思って付けようとしたら、オルタネータープーリーが外径デカイのに変わってて長さ足んないし・・・
うちの在庫からゴニョゴニョしてやっと部品が揃いました。

いざ付けようとすると、ボルトがボディと干渉して入んないんでぶった切ってみたり、異常に狭いところにナットが居たり、付ける順番間違えるとボルト締めれなかったり。色々あってなんとか付いた(ﾉД`)

あとは、ECUの制御がどうかなぁ？←現在ここ
これは実走行して必要ならサブコンで設定し直し・・・面倒(ﾉД`)

っていうのが、ネコ飼育の流れでした(・∀・)