たう゛ちのブログ一覧

いや、もうホントもうスグですよ^^;
テストの意味合いで、タイヤは中古のZII☆で少し飛ばしてたんですけど…

久しぶりに廃車フラグが全力で立ちそうになりました(^O^)

峠クラスのコーナーをかなり意識して脚のセッティングはしてるんですけど…中山の高速への字で大オーバーが出まして2回ほどフラグが立ちましたよｗｗｗ

様子見でいつもより手前でちょんブレで飛び込んだら…ドバっとリアが出まして内側のガードレールが丸見えですよｗで、立て直したんですけど…今度はリアのグリップが急激に戻って外側に向かって一直線(｡A ｡ )
で、もう一回立て直したら、また、リアがリバースしまして…お釣りもらったというかリアグリップがまったく出なくてですね…イン側の縁石に跳ね飛ばされましたよｗ

で、ちょっとペース落として次の周ですよ
今度はクリップちょい手前で、リバース((((；ﾟДﾟ))))
リアをきっかけに4輪全部持ってかれました(｡A ｡ )
今度は外側へｗオイル出てるんじゃないかと疑いましたよｗ

いやぁ～久しぶりに変な汗かきましたよ。あんなところで飛び出した日にゃ下手すりゃ廃車ですわｗｗｗ
外に行ってもヤバイし内に行ってもヤバイｗｗｗ

原因は脚もそうだけど大部分はリアタイヤかな？言い訳すると前回プラッツで5時間耐久走った後に、中山サーキット半日2回程走り回ってましたから^^;
タイヤの状況としては内側ほぼ新品で外側はかなり使い込んでるんですね。今までどんな乱暴運転してたんだっていうお叱りがタイヤから聞こえてきそうです（・∀・）

どうも高速コーナーで左後ろに横G掛かりながら旋回した時のみに大オーバーが出ます。他のコーナーはなんともないんで、タイヤの最外側を使った時にグリップ失ってるみたい。タイヤ終わってると思います。裏組したらまだ行けるかな？(｡A ｡ )

デモカーで入れたいなぁ(｡A ｡ )
と、思ってはみますが無理ですね(´・ω・｀)

ふと我に返ったｗ
フィット≠通勤カー
という、事実ｗｗｗ

あれ？おかしいな？

歴代所有カーで一番通勤カーっぽかったのがNBロードスターってのが何とも自分らしいというか…
ほぼ素の状態で結構遊べたし、バランス良いのか、ただ乗ってて楽しいってことですね(^O^)
S2000とか出た当時から憧れはあったけど（VTEC+FRとか夢のパッケージ）、峠流して遊ぶならロードスターの方が正直向いてると思う
ただS2の安定性も捨てがたい。当時はNBが良いって買ったけど、今だとNCが良いなぁって。動きがゆったりで運転ラクチン(^O^)

と、思ったお昼です
特に急ぎでは無いですよ→車

1番プラグの問題は直ったと思い込む方法で解決
熱価を7から6に落としました。意外とこれがハマったようで全体的にトルクフル(まぁ言い換えるともっさり)になりました(^^)
低回転でのトルクが明らかに違いますよ。室内に入ってくる音が変わりましたからね。まぁ上でどうなの？っていう話にもなるとは思うんですけど、結果としてはそんな変わんないっていうｗ
勝手な想像なんだけど、うちの赤い娘サーモも換わってて水温低め。そこへEGRも絡み、さらにプラグと相まって燃焼室ちょっと低くなり過ぎてるんじゃね？と
厄介なことに、フィットプラグの焼け見てもほとんど色つかないから分かんないんだよ(´Д｀)
ま、いっか。考えるの面倒。とりあえずエンジンも弄ってないし純正も6番使ってるから大丈夫じゃね？(´∇｀)
と、適当な感じで＼(^o^)／

壊れたらなんかしよ( ・∇・)

いろいろバタバタしてたんですが、やっと動き出しました。
ま、腰痛めてるのが一番の要因なんですけどねor......z

とりあえず予定してるのが、27日晴れてたら中山サーキット行きます。前提条件があるんですけどね。今脚をO/H出してるんでそれが間に合ったらテストがてらに軽く！軽く！行ってきます。10月10日はセントラルサーキットでMoe de Goで走る予定。一応休みの申請は出したけど、いつも通りキャンセルさせられる可能性もある┐(´д｀)┌

脚がねぇ。仕様変更も同時にするんで結構話し詰めたんですけど一体どうなることやら。ただ、懸念されるのは結構ダンパー傷んでるんで、O/Hというかロッドなんかの補修が高く付くかも…。慢性的なストローク不足も対策予定なんだけど前オーナーがどんな加工がされていることやら…ヘタしたらフロントのロッドというかケース換えないといけないかも…もう、ほとんど新品じゃん(ﾉД`)

もしかしたら、中山サーキットは金欠で行けないかも。めんごm(__)m