simple-stylish-VOXY

煌IIのメッキパーツは派手過ぎなくて秀逸。そろそろ旧車扱いになりそうだがおっさんには70-VOXY独特のシンプルさがちょうど良い。

まぁ普通だが、そんなにはパワー不足は感じないかな。ステアリングの反応が今イチで19inch、225のタイヤのせいか復元性が悪い。

[追記]しばらく乗って感じたのは、いかんせんボディ剛性が低いので直進安定性が悪い。高速道路ではアクセルを踏むのに躊躇してしまう。市街地でもアスファルトの轍や段差で常に細かい修正舵を当てながらなので結構疲れる。

改善策①CUSCOストラットタワーバーを入れたらかなり良くなった。こんなに効果があるのかと我ながらビックリしてます。イヤな修正舵はほぼ無くなったと思う。

改善策②カワイ製作所リアピラーバーを装着、買物車でもある為ストレート型ではなくアーチ型を採用。車体後部の捻じれが軽減された様に感じる。ステンレス製のバーはとても綺麗で当初車検対策でパッドを巻こうと思ったが勿体ないので、車検まで保留中。
[車検時対応]パッドは無くても問題無いとの事なのでそのままになった。

改善策③カワイ製作所室内フロアバーを装着、車体の剛性感が更にアップしたと思う。うねりのある踏切をよく通過するが、車体の捻じれよりサスペンションが動いているのがわかるようになった。ZRR70には設定が無いが3列目にもフロアバーを装着したい。

改善策④太すぎて握りづらい社外品のステアリングを昔から愛用していたMOMOのキブリ3に交換。外した社外品のステアリングがもの凄く重くてビックリ！
交換後はステアリングの操作感が軽くなり、扱いやすくなった。悪かった復元性も改善されわざわざ“よいしょよいしょ”と戻す必要が無くなった。
もちろん永く愛用していたお気に入りなので見た目も握り具合も最高である。
パドルスイッチもスポークのスイッチもエアバッグも無くなったが、パドルスイッチは殆ど使ってなかったしスポークのスイッチは機能してなかったので全く問題無し。

ラルグスの車高調なのでノーマルよりは硬いが、車高調の割には乗り心地は良いと思う。地元は路面状況が悪いが突き上げがマイルドだと感じる。

最大家族3人しか乗らないのでサードシートはサイドに上げっぱなし。普段の生活では不便さは一切感じない。

一昔前のガソリンエンジンなので燃費はそれなり。市街地リッター8km前後かな。
[追記]2025.3現在:通勤にも使う様になったがリッター8kmでは通勤費では追いつかないので、燃費の良いKカーの増車を検討中…さてどうしよう？

中古購入。ある程度カスタムしてあり、その分手間を省けて良かったし価格も妥当だと感じたので満足している。