プロポーショニングバルブ

Carlo様より

正式名称は「プロポーショニング・バルブ」とか言います。
一見トーションバーに見える物は、リアサスのロアアームに繋がってるリンクです。

何の為に付いてるのか？


殆どの車はフロントに「エンジンと言う重い物」が乗っているので、リアタイヤに掛かる荷重は前輪に比べて少ないですよね～。
ですので、この状態でリアブレーキをガツンと効かせると、荷重の少ないリアタイヤはロックしやすくなります。
そこで、リアブレーキへの液圧をこのバルブで弱めてやってバランスを取ってるんですよ。

一方で、トランクに荷物を満載したような状態ではリアタイヤにも十分な荷重が掛かるので
今度はリアブレーキへの液圧を強めてやっていいワケです。


つまり、このバルブは「リアサスのストローク量」に応じてリアブレーキへの液圧をコントロールしてリアタイヤのロックを防いでるんです。

「リアサス沈む」→リアタイヤに十分な荷重がかかってる→リアブレーキ強める
「リアサス伸る」→リアタイヤに荷重がかかっていない→リアブレーキ弱める

とまぁ、こんな感じです

大変勉強になりました
ありがとうございますm(_ _)m

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パーツがそろったので外します
ボディーからのなっとは、１３ｍｍ
ﾌﾞﾚｰｷパイプがやわいので、緩めるだけ

ﾌﾞﾚｰｷの配管を緩めます
10ｍｍのオープンエンド
あと、作動用のレバーは８ｍｍで緩めます

外れたら、パーツクリーナーを掛けて汚れとフルド落とし
ごみが入らないよう袋などをかぶせておきました

組み立ては、逆手順で。。。
配管を、仮組みしておかないと
先に本体を引っ付けてしまうと、下の配管を組むことができませんでした

そして、リヤのエア抜き

自信がないので、カバーは後日に様子を見て。。。

そうそう
本体側のネジ穴の下は
大きく弧を画いています
上ネジを軸に捻る事で利きを調節するのでしょう
今はよく判らないので後日誰かに教えていただきます