白1号（右）2024年3月に注文、同年12月に納車。 白3号（左）2025年8月注文→同年11月納車。 1号：等速、3号：非等速。それ以外はほぼ同じ。 白1号は26年9月に東1から北へ転属。 白3号は納車後、西→東1へ転属。 トヨタ（のスポーツ系の）車はST205＆ST185Hを保有していた20 ...

東1配属の車（東1→北→東1） 北の大地にて大活躍していました（特に真冬）。 そのため、所有車の中で年間走行距離が一番多く、距離がかさみメンテ費用もかさんできたこともあり、東1転属を決意。 26年9月、16万キロの段階で東1に配転しました。

西配属の車です（5月末納車）。 ZD8（青5号）の代替。 ディスプレイオーディオ車は初。 ナビを入れたかったのでJBL付を選択。 調べるとあまり音がよくないという評判も 「思ったほど悪くない」。 塗装不良もありましたが、 気にせずにのんびり乗っていこうかと。 納車1年になろうかとしていますが、 ...

東1配属の車。 当初、西で運用していたのですが、MTの通勤に挫折。東1に戻しました。主に長距離移動用でしたが、現在あまり動かしていません･･･。

友人が海外赴任するので、預かる形で購入（2.5万km）。 自分が乗っている車と比較して、とにかく燃費がいい！ レギュラーかつ平均23km/Lは驚異でした（最高30km/L）。 その友人が帰国したので戻しました。今は別の友人が乗っています。

初スバル。 友人から「いい車あるよ」という紹介で購入（7千km）。 スバルの四駆のよさを知るきっかけになりました。 結果、隣にある車の下取りに（汗） 半年で1.5万km走りましたが、購入したときとほぼ同じ金額で売却出来ました。

当時のエコカー減税の誘惑に負けて購入。 ※FD3Sを廃車にしました（泣） マニュアルでの通勤が辛かったのでオートマに。 今思えばマニュアルでよかったのかも。 震災時に移動で大活躍しました。 ある意味、思い出深い車です。 1年半で3万km走りました（燃費は16km/L）。

HEV＋6MTに期待し、GE8とCT9Aの代替で購入。 コンパクトで燃費もそこそこよく（平均17km／L）、よい車でした。 1年ちょい2万kmほど走り、GDB購入のために売却。

3万kmちょいの三菱認定中古を購入。 購入段階でバンパーが9になっていたのはご愛嬌。 何度か峠に行ったとき、インプと違う曲がり方に驚いたもんです。 ホンダのハイブリッドを購入するために売却。 1年2万kmほど走りました。

アプライドC。 A型の代替。 スペックCにしてみました。 メーカーOPでレカロを選んでみましたが ビミョーでした･･･ 3年半6万kmほど走行して売却しました。