ウエストインディーズのブログ一覧

1月は参加できたのですが、3月は都合が悪くなり参加できませんが、今日は天気良さそうなので、エントリーしている方は、事故がないように楽しんで走行してください。
別日にまた、私も自己ベスト更新狙って
マシーンの調整と腕を、磨きに頑張ります。
次回は、フロントをニュータイヤでアタック！
楽しみです。

前回は、フロント225リア215で走行したので
今回は、一つ太いフロント235リアはサイズはそのまま215で走行してみようと思います。

本当は、235/40/17サイズが欲しかったのですが
なかったので、235/45/17を使用する事にしました。
ただキャンバー角の関係で、サスとのクリアランスが現状2mmぐらいしかないので、そのままでは危険と判断し、15mmのワイトレを使用する事にしました。

トレッドが広がる分走りのフィーリングも変わる
と思うので、スパ西浦のベスト更新狙って楽しみながら次回走行してきます。

現在、スパ西浦をメインで走行していて、車両はノーマルタービンのコンピュータチューン（180ps）ぐらい？の仕様ですが、現在のタイヤサイズがF225/45/17 R215/45/17で走行しています。内装は、そのままです。

現在のパワーとタイヤ足回りを含めて、ギリギリのバランスになってきた感じがします。
これ以上フロントに太いタイヤ（245.255）はかせても、オーバーグリップな気がして、バランスが崩れる気がします。

となると…

次は、タービン交換.スポーツ触媒.などが予想されます。

目標は、ノーマルタービンで分切りを目指していますが、あと1秒ちょっと…
腕磨いてタイムが届くか分かりませんが、3月もチャンピオンシップに参加して頑張ります。

国内Aライとったぞ〜
また一歩夢のスーパー耐久に出場に
近づきました。

タイヤのメーカーによって、そのキャラクター
方向性が違う感じがします。

私の勝手な感想ですが…
例えばスポーツラジアル


○特徴

ディレッザ　
熱の入りは良いが、タレやすいかな
そこそこグリップするが、減りが早い気がする
連続長期戦には、あまり向かない印象。
周回を重ねないタイムアタックみたいな使い方が
合っている気がする。
あまり高くないバネレートと相性が良い気がします。
熱入り⭐️⭐️⭐️耐久性⭐️グリップ⭐️⭐️

ネオバ
熱の入りは普通、タレも少なく耐久性もあり
周回を重ねてもグリップが安定してトータルバランスが良い印象です。最後まで使っても、グリップの低下が緩やかな印象。
RE71RSよりも価格が少し安いので、コスパ良い気がする。
タイムアタック、レース、幅広くオールマイティーに使えそうな感じがします。
高いバネレートと相性が良い気がします。
熱入り⭐️⭐️耐久性⭐️⭐️ グリップ⭐️⭐️⭐️

RE 71RS
熱の入りは、他の2つと比べて遅い感じがします
グリップ⭐️3つですが4つでも良いかな〜？
グリップレベル高いですね、連続走行してもタイヤのタレを感じにくい印象です。
ネオバよりもグリップの低下も緩やかで、最後までしっかり使いきれる感じがしました。
周回重ねるレースでは威力を発揮すると思います。価格が高いけど…。
高いバネレートと相性が良い気がします。
熱入り⭐️耐久性⭐️⭐️⭐️グリップ⭐️⭐️⭐️