ステアリング交換

自分のスイスポは2型の非セーフティパッケージ車。


スイスポの純正ステアリング。好きである。

下側のピアノブラックは嫌われる事もあるようだが、もしこれがコストカットのためならば、自分はメーカーの努力を賞賛したい。

ただ、スポーツ走行になると、外径の大きさやステアリング操作中にinfoボタンをうっかり押してメーターのセンターにあるモニタが切り替わるのも気になる。

外径の違いはこんな感じ。
少しに見えるけど、操作感はかなり変わる。

バッテリーマイナス端子外して、
エアバッグロック外して、
配線外して

エアバッグ摘出

センターのマークをつけて

スパイラルケーブルを固定して、
ボスについてきてたホーンの配線と、
エアバッグ配線をする

ボス取り付けてステアリング取り付けて、バッテリー元に戻して終わり
簡単だった。

横から見るとこんな感じ。