バブル末期生産車だけに・・・
| メーカー/モデル名 | スバル / レガシィB4 RSK4WD(MT) (2000年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | まったく飽きない。他車に乗り換える気にならない。免許返納までこの車両とつき合う。 |
| 不満な点 | 車重は重め。５ナンバー枠内であるが、EJエンジンの特性(低回転でのトルク不足)から、発進時のクラッチ操作に気を遣う。 |
| 総評 | もっと軽く仕上げられれば、超一級品のガソリン車である。 |
| デザイン |
 
4
現代の車両から見れば古さは否めない。次世代のBL・BPと比較すれば、使用している材質は良いと感じる。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
パワー的には280馬力・トルク35キロは十分。車重が重めのため、加速(低回転）･コーナーリング(タイヤ性能にもよる)・制動(純正キャリパー･純正パッドの場合、特にリア）にやや不満はある。
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| 乗り心地 |
4
純正ビルシュタインショックは路面追従性も良く、100キロ前後の速度域では非常に安定性がある。
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| 積載性 |
4
トランクが別室なのはセダンならでは。トランクアームの出っ張りは邪魔だが・・・
|
| 燃費 |
3
一般道で10㎞/ℓ、高速なら11.5㎞/ℓ。燃費性能としては現代車と比べれば良くない。
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| 価格 |
3
前車でスバルAWDにハマり、今回もスバルの中古を選択。オプションなど全くいらない私にとって、比較的人気薄のマニュアル車は、相場より安くて持ってこいである。
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| 故障経験 | 低年式中古車にとって、経年劣化による不具合はつきもの。故障しやすいパーツは中古ででも入手しておきます。みんカラ見ながら修理します。 |
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