車検（トータル12回目）241,700km

　26年前（2000年型）の車両なのに12回目の車検とは、どういうことか？

　説明しましょう。本来なら2025年に12回目の車検を迎えるはずでしたが、ある事情により約1年以上BEを動かすことができず、その間に車検有効期間が切れていました。
　車検だけでなく、納税も怠っていました。
　毎回車検を頼んでいる整備工場からの予約の連絡がなかったことも一因ですが、車検を通していないと、納税通知も来ないことが判りました。
　久しぶりにBEに乗ろうとして、車検が切れていることに気づき、整備工場に車検予約をしました。また車検までの間に納税事務所へ出向き、しっかり税金を納め、納税証明書を入手しておきました。これで前回の車検は通すことができました。

　こんな事情で車検が1年ズレていたのでした。

　今回も車検の予約連絡はなく、こちらから予約して整備工場へ持ち込みました。

　私の場合、点検・整備は日頃から少しづつ自分で行っているので、車検は通ればよいと考えています。もちろん、車検に通らない項目があれば、整備を依頼しますが、最近の自己点検では問題はないと判断していました。
　エンジンオイルだけは処理が面倒に感じてきたので、交換を依頼しました。

　土曜の夕方に整備工場に持ち込み、その場での簡易な点検では車検は通りそうだとのことで、翌日の日曜に引き取り予約をしました。
　車検予約時に代車利用を申し込んでいたので、その代車（スズキ スペ-シア ハイブリッド）で帰宅。
　分解整備で問題あれば連絡をくれるとのことでしたから、普段は不携帯のスマフォを翌日まで身近に置いておきました。

　日曜の夕方まで整備工場からの連絡はなかったので、車検は問題なさそうです。
　そうこうしているうちに引き渡しの予約時間になったので、整備工場へ向かいます。

　車検整備代金はいろいろ含めて\90,000程でした。世間の物価上昇を考えれば、高くはないかと納得し、支払いを済ませました。

　車は車検が取れていなければ運行できません。整備工場に依頼すれば手間はかかりませんが、その分のお金が必要になります。ユーザー車検も考えていますが、時間と手間がかかります。しかもネオクラシックに近い車両では、いつ乗れなくなるか判りません。パーツも純正品は入手できないものもかなり多くなってきました。
　BEを乗り続けるか、乗り換えるか、悩みどころです。