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ボッチャマンの"エグゼスポーツMSSPデミオ" [マツダ デミオ]
純正メーター情報表示切り替えスイッチの移設
2
いきなりメーターパネルまで外しちゃってますが・・・。<br />
最初にメーターパネルのフードを手前に引っ張って外します。簡単に外れます。<br />
それとステアリングコラムの上カバーを外します。これも簡単。<br />
次にメーターパネルを外します。上1カ所、前面左右2箇所のネジを外すと、パネルは外れます。<br />
<br />
ここで、ステアリングにあるINFOボタンの代わりのボタンを接続する作業になります。<br />
ボタンは、押しボタンスイッチで、「モーメンタリー」と言われる種類の、押している間だけ通電するものを準備しておきます。端子は2極です。<br />
僕は、サトーパーツのSW-90-B(ブラック。他に赤と白があります) 押しボタンスイッチを使いました。直径7.5ミリの穴をどこかに開けて取り付けができます。この取り付けが工程としては一番先が無難ですが、写真の撮影がまずかったので後述します。<br />
<br />
このボタンの端子にそれぞれ細めのケーブルを接続しておきます。そのうち片方はアース側にします。アース側には、直径8ミリ用のクワガタ端子を接続します。<br />
<br />
さて、それではボタンを接続します。<br />
まず、メーターパネル裏のオレンジ色の配線を、真ん中あたりで切断します。思い切って切っちゃいます(^^<br />
切断したオレンジ色の線のメーターパネルにつながっている方、進行方向右側のほうの銅線を剥いて、押しボタンスイッチからのケーブルのアース側じゃない方と繋ぎます。<br />
僕は線は捻って繋ぎ、絶縁テープでしっかり巻いてしまいました。<br />
<br />
切断したオレンジ色の配線の余った方は、絶縁テープを巻いて、絶縁しておきます。
いきなりメーターパネルまで外しちゃってますが・・・。
最初にメーターパネルのフードを手前に引っ張って外します。簡単に外れます。
それとステアリングコラムの上カバーを外します。これも簡単。
次にメーターパネルを外します。上1カ所、前面左右2箇所のネジを外すと、パネルは外れます。

ここで、ステアリングにあるINFOボタンの代わりのボタンを接続する作業になります。
ボタンは、押しボタンスイッチで、「モーメンタリー」と言われる種類の、押している間だけ通電するものを準備しておきます。端子は2極です。
僕は、サトーパーツのSW-90-B(ブラック。他に赤と白があります) 押しボタンスイッチを使いました。直径7.5ミリの穴をどこかに開けて取り付けができます。この取り付けが工程としては一番先が無難ですが、写真の撮影がまずかったので後述します。

このボタンの端子にそれぞれ細めのケーブルを接続しておきます。そのうち片方はアース側にします。アース側には、直径8ミリ用のクワガタ端子を接続します。

さて、それではボタンを接続します。
まず、メーターパネル裏のオレンジ色の配線を、真ん中あたりで切断します。思い切って切っちゃいます(^^
切断したオレンジ色の線のメーターパネルにつながっている方、進行方向右側のほうの銅線を剥いて、押しボタンスイッチからのケーブルのアース側じゃない方と繋ぎます。
僕は線は捻って繋ぎ、絶縁テープでしっかり巻いてしまいました。

切断したオレンジ色の配線の余った方は、絶縁テープを巻いて、絶縁しておきます。
カテゴリ : 電装系 > メーター > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2011年11月13日

プロフィール

「5BA-ND5RC ロードスター http://cvw.jp/b/359559/43865951/
何シテル?   03/31 21:28
M78星雲ウードン星出身のボッチャマン (Botchanman)です。 いまND5RCロードスターでジムカーナを楽しんでいます。20年間程のモータースポーツ歴...
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