彦一のブログ一覧

SXを購入して、約1年半ほどに為ります。

走行距離は、7,000㎞を超えました。

先日、OIL交換も済ませました。

ちょっと気になった部品を見つけ

ついでに、配線を整理整頓する事にしました。

納車時に、キジマのグリップヒーター（GH10）と

デイトナ製のD-UNITを取付けました。

その後、ドライブレコーダーやETC等を取付けて

ナビは取付BKTをワンオフで製作した為、一番最後になりました。

その都度、配線作業で適当に配線を引き回して、取り敢えず

作動させる様にしてきました。

当然配線は適当に車体の中に収めておく状態でした。

今回見つけた部品が

カエディアのジャンクションパワーリレー　KDR-E2　です。

機能は、D-UNITと同等ですが、本体の大きさが約3割コンパクトになり

結線もギボシ等を使用せず、直接ネジ止め出来て

配線周りもすっきりと出来ます。



比較してみると、これだけの違いが有ります。

また、ギボシ等を使用しない直接配線なので、防水用のシリコンカバーも

付属していて、バイクには此方の方が適しているように思いました。

配線は、ドラレコがバッテリー直結端子とACC電源がセットになっているので

パワーリレーには、グリップヒーター、ETC、ナビ用電源と

車体にもUSBコネクターが付いていますが、予備として

カエディアのUSBチャージャー（KDR-M3A）をハンドル回りに取付けました。

出力端子が4箇所なので、丁度良い感じです。

もう電装部品の追加は無い予定です。

ナビ用の電源は、5Vに落としてナビ本体と音声を飛ばす為の

トランスミッターへ供給しています。

同じ電源から2本に分けているので、

グランドルループノイズが発生していましたので（？）

ナビとトランスミッターの間に、アイソレーターを割り込ませています。

作業前



作業後



パワーリレーがコンパクトになったことで

ヒューズBOXの両側に、パワーリレーとLED対応ウインカーリレーが

上手く収まりました。

配線は、電源ケーブルはリレーに合わせてカット出来ますが

ETCのケーブルとドラレコの画像ケーブルはカット出来ないので

まとめて束ねて、ドラレコの後の空間に押し込みました・・・（苦笑