この魅力的なスタイルに尽きます

本体の外観デザインと、それとマッチした後付けの Alfa Corse スポイラーか好きです。このスポイラーは、デザイナーのフミアさんのお気に召さないかもしれませんが。

3.0 24V エンジンの、ワイヤードスロットルによるダイレクト感とレスポンス、粘り強さ。後付けのトルセンデフ（Quaife）による高いトラクション。リヤサスのトーコントロールによる安定性。フロントのブレンボキャリパーによる十分な制動力。

タイヤが大きく影響し、良いタイヤを要求されます。リヤサスペンションのストロークが小さくて、かつ、ホイールハウス内の溶接リブにタイヤが擦れることは不満です。この溶接リブは、後期型では切除してあります。ちなみに、今のタイヤは MICHELIN PS5、225/45R17 です。今までのタイヤではベストです。

後席もトランクも小さくて狭いですが、旅行しても問題なかったです。

今の基準では燃費は悪いと思います。

価格というか、維持費のことです。クルマを大事にして長く乗っていると自動車税が上がって行くのは悲しいです。年間の走行距離ではなく、年式で決まるなんて。
イギリスとか、羨ましいです。