kapibaraoukokuのブログ一覧

4月3日で愛車と出会って4年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
新しく取り付けたのは、マッドガード。
クルマが汚れにくくなることを期待して、パーツを取り寄せて、自分で取り付けました。

■この1年でこんな整備をしました！
一番大きいのはタイヤ交換です。
シビックのタイヤは高いのと、リアル店舗には店頭に展示している在庫がないので、初めてネットで買いました。
あとは、定期点検と洗車、キズ補修（笑）

■愛車のイイね！数（2026年04月04日時点）
384イイね！

■これからいじりたいところは・・・
今のところ、パーツの取り付けとかは予定がありません。

■愛車に一言
４年経っても、運転するのが楽しいクルマです。
ながーく乗り続けたいと思っているので、これからもよろしく頼みます。




＞＞愛車プロフィールはこちら

日曜日、12か月点検へ行くのに、西へと車を走らせていたところ、いつの間にか広島はつかいち大橋が４車線化されていました。
３月末に完成と聞いていましたが、調べたらこの日の朝６時から、新しく架けられた西行きの橋の通行開始となったようです。


新しく架かった西行き車線の橋です。
クルマを止めて写真を撮るのは不可能なので、ドラレコの動画から切り抜きました。


こちらは、新しい橋の区間を走るところのドラレコ画像をつなげてみました。
ＣＭで有名となったベタ踏み坂の橋と同じ勾配ですが、シビックはスイスイ登っていきます。


写真で手前のほうの橋が、新しく架かった西行き車線の橋です。


２本の橋の間が開いていますが、ここは現在は商工センターの東のほうで終わっている広島南道路を、広島岩国道路の廿日市ＩＣまで延伸するための用地で、このスペースにさらに４車線の橋が架かるという壮大な計画があります。
全部で８車線の道路ができるのを見る前に、たぶん死んでいるでしょう…。
いや、実現するかどうかも怪しいです。


シビックを橋のたもとに止めて撮影してみましたが、新しい橋があまり写らなくてイマイチです。

帰りに、今度はもともと架かっていた東行きの橋のほうも通ってみることにしました。


東行き、西行きの車線を分ける形で走れるようになったので、こちらもスーッと走れるのかと思ったら、渋滞しています。


左車線に寄るように書かれた矢印がまだあります。


ゼブラを消して、新しく区画線が引かれていますが、三角コーンが置いてあって、１車線に絞られていました。


対面通行だったのを一方向だけの通行に切り替えるため処理する工事をしているのかと思いながら、ノロノロと進んでいくと…、


何と！、広島はつかいち大橋の西側で、車線がもとの１車線のままではありませんか💢
これでは、新しい橋が架かろうとも、東行きの渋滞要素は何の解決もされていないので、相変わらず混むのは必定です。
なぜ、東西２車線ずつにする前に、ここを２車線に拡げておかないのか、理解に苦しみます😵


東行き専用となった在来の橋も、三角コーンが置かれていて、区画線を消したりする工事は今からのようです。

そのあと、商工センターにあるディスカウントストアで買い物をするのに立ち寄ったところ、駐車場に「サニー1000デラックス」が止まっているではあーりませんか！
50年以上前の車に出会うとは、驚きです。
ナンバープレートは、県名の漢字と数字とも一文字でした。
写真もパチッと撮らせてもらったのですが、ひとさまの車なので公開は控えます。

帰りに駐車場から下りるとき、そのサニーがドラレコのリアカメラの画像に写っておりました。
ピタッと後ろにサニーがついたのですが、わざわざ撮ったものでなく、ドラレコに写り込んだものとして、ナンバーが写る手前まで、タイトルは付げずにこのブログを最後まで読んだ人だけ分かる形でひっそりとアップしました。


スゴイ、走っています…。
シビックもこれくらい乗れたらいいのですが、その前に私が死んでいますね（笑）

本日午後、私のシビックの走行距離が30000kmに到達いたしました。
場所は、広島市安佐北区某所。
信号待ちの間に、メーターの写真を撮るのは難しいです。


足かけほぼ４年で３万kmになったので、年間走行距離は7500kmあまりということになります。
あと10000km走れば、地球一周。


明日は天気が良さそうなので、久々に車を洗いに行くことにしますか！

先日、国道31号から国道２号へと至るランプで、ランプに交わる町道をノーブレーキで横切っていった軽自動車とぶつかりそうになったことの続きです。



国道を管理する国土交通省の事務所のホームページのフォームから問い合わせをしたところ、交差する道路の優先関係を警察に問い合わせしたそうで、「どちらも優先道路でなく、国道のランプと町道のいずれに向かう車も安全進行義務を負う」が警察の答え。
ただの信号のない交差点という扱いのようで、国道と交差する町道側の信号が青とかいうのも関係ないようです。

安全進行義務について、警視庁のホームページによると、
交差点やその付近を通行する際、歩行者や他の車両の安全を確保するため、いつでも停止できる速度まで減速し、安全確認を行いながら注意深く通行する義務です。道路交通法に基づき、事故防止のために歩行者優先で徐行や一時停止が求められます。
とのことです。
私のクルマはスピードを落としていたので、目の前を横切る軽自動車に気づいて止まれたのですが、あちらはノーブレーキだったので、安全進行義務に違反していることになります。

Google Mapの航空写真で、国道のランプのほうが通る車が多いため、路面の色が濃く出ているのが分かると思いますが、通行台数の多いランプのほうが優先だと思っていたところ、認識を改めなければなりません。
たとえ、相手が安全進行義務違反としても、動いている車同士でぶつかると、10：0ということはないと思われるので、今後、あそこを通るときは、今まで以上に注意せねば…。

今日の夕方、用事を済ませて自宅へと帰る途中、あと１秒ずれていたら、衝突事故となるところでした。



場所は、安芸郡海田町の新海田（南）交差点の西側、国道31号から国道２号へのランプです。
Googleさんの地図を拝借して加工していますが、私のクルマ（赤い矢印）は左折フリーのランプを国道２号へと上がろうとしていたところ、東側の町道から国道31号を渡って、その先で交わるランプの西へと続く町道へと進む軽自動車（青い矢印）が、目の前を通り過ぎていきました。



国道31号からランプへ入るところのようすで、私はこちらから国道２号へ入りました。
直進側は信号があり、停止線がありますが、国道２号へのランプは左折フリーです。



Googleさんに、町道から見たストリートビューの画像も拝借しました。
この画像に写っている白い車が、私と同じように、国道31号から国道２号へのランプを上がろうとしている車です。

ドラレコの動画を加工してアップしてみました。
私は町道から来た軽自動車に気づいて止まったのですが、向こうはほぼノーブレーキでランプをまたいで、そのまま走り去っていきました。


帰ってからGoogleのストリートビューを見て感じたこととしては、ここの交差点の造りが悪すぎます。
国道２号へのランプと町道が交わるところには消えかけた「合流注意」の文字があるものの、停止線はなく、どちらが優先なのか分かりません。
また、町道のほうからは、国道31号を渡った先には、進行方向を制限する規制標識も確認できませんでした。

たぶん、私のクルマがあと１秒早く走っていたら、町道から国道31号を渡って来た軽自動車とぶつかっていたと思います。
スピードを落としていて、幸いでした。
もしぶつかっていたら、向こうの車は「こっちの信号は青だった、なんだお前は💢」、と言って揉めることになったと思われます。
あー、よかった…。
でも、ランプとの交差している箇所は信号制御されている交差点の外ですよね。
せめて、徐行はしてほしいものです。