ぴよぴよことりのブログ一覧

令和に入って久しいですが、華麗なる一族を初めて観ました。

人生のなかでも、学生時代に実家のTVで流れてたドラマ以外を自発的に見たことはなく、アニメや洋画ばかりに触れていました。
それが、色々と経緯があったり考え方も変わったので観てみることになりました。


いやはや、めっちゃくちゃ面白かったですね。
人間の業や策略が練りこまれており、手に汗握る展開が続くので、最後まで楽しめました。

これに感情移入したり、俯瞰して考えられるようになったのも、歳を取ったからでしょうか…。

こんな血みどろの家庭環境や会社は嫌ですが…鉄平のような芯の強さは私も持ち続けたいと思った次第です。




●本題
約2年半ほど活用したガレージの退去日が迫っており、最後の荷物を搬出しました。


入居時すぐに汚れ防止のマットを敷いていたので、本当の床を見るのは2度目です。
おかげでかなり綺麗に使えたと思います。


さて、ここは自分のバイク人生を再始動し始めた場所。
2畳と狭いですが、自分の芯にある好きを詰め込んだ城のような、そんな思い入れのあった場所でした。

次の倉庫にもその魂を受け継いでいますので、これからもバイク人生を謳歌したいです。

大変お世話になりました。

※車やバイクと全く関係ない、日常の日記です。



先日の3連休に有給を組み合わせまして、ちょっと早めに夏休み気分にしました。

で、せっかく平日に休むならダイナミックプライシングで休日に行きづらいところに泊まろうの日にしました。

天気も梅雨明け前だったこともありバイクは断念、結果的に猛暑が始まっていたので出なくて正解でした。

車で行くにしても遠くに行くなら休日でもそんなに高くないので、せっかくなら都内へ。

ドーミーインやヴィアイン等も検討しましたが、今回は今まで行ったことが無かったホテルメッツPREMIER秋葉原にしました。

秋葉原駅の電気街口の改札を出てから1分以内、秋葉原駅の敷地を出たところからなら5秒で着く立地。


ロビーや一部客室からは秋葉原駅前を一望できるところです。




近隣より少し高いこちらを選んだ理由ですが…

ものごころついた頃からアニメオタクで、秋葉原を目指して上京を決意したほど、人生を左右した街。
以前は週一以上、多いときは週五でアキバに通うヘビーなオタク。

しかし、ライフスタイルの変化や自身の変化してきたことで、行く頻度もかなり減っていたのが実情。

そんな自分は、今この街を見てどう感じるだろうか？
キチンと時間を作って向かい合いたい。

そんな思いでここに泊まりました。

街を歩いてみたり、ロビーから街並みを見たり、部屋に戻って瞑想したり。

休日に行き交う人々、自分もこの中の一人だったが、今はそこで楽しく居られるだろうか。


平日を行き交う人々、自分も彼らと同じ社会の歯車であり、何の変哲もないモブの一人であること。


夜の街、必要とされない時間を人や街はどう過ごすのだろうか。



人は変わるし、街も変わっていく。
その諸行無常の中で、ほんのひと時救われたなら、それで良しではないか。
今の自分の生きる領域とは深く交わらなくても、いつまでもこの街が賑やかでいてくれると良いな。


そんなことを考え、自分の立ち位置を確認しながら過ごした3日間でした。

ついに東京も34℃を超える本格的な夏が始まりそうです。

ガレージも灼熱になってまいりました。

なかなか片付けもし辛い気温なので、あまり作業の進捗が難しいです…

そんな中でも簡単に出来ることを。

スロットルアシスト付きのバーエンドに交換していましたが、今のスタイルと本当に合うかよくわからなくなってきました。

高速走行は多いものの、スロットルを開け締めするのが楽しいので固定することも無かったです。
それよりも、フレームカバーもメッキになったことで、メッキバーエンドの方が似合うのではないかと。
中古で隼を購入した当初ついていたバーエンドに戻しました。




買った当初はギラついていて苦手でしたが、今となっては逆にまとまりがあるのはまた不思議なものです。

そんなこんなで、夕方の湾岸を走ってきました。


最近のスマホは綺麗に撮れますね。



はてさて、ここは昔にバイク乗りが夜な夜な集まって最終的に閉鎖された場所です。
あの頃の熱量が懐かしいです。
今の季節も相まって、あの頃の熱気を肌で感じられたような気がしました。



そんな平成の頃。
まだまだ前の話ですが、僕がガキンチョだったころにバイクのサイレンサーに空き缶を使ってた頃があり、その頃の写真が見つかりました。


スーパートラップマフラーに憧れたけど2stで使えないし高くて買えないしって。
その時飲んでた空き缶の底に小さな穴を空けて使っていましたと。
悪ガキですな～。青い春ですな～。

そんな当時の思い出を取り返すべく、探してきました当時物。
ベッカムコラボのペプシ、未開封です。


もう懐かしくて目から汗が垂れてきます。
あの頃から比べると全く違う生活を送っていても、人生を一本繋げてきたなと実感が持てました。

流石に今となっては隼にこの缶をマフラー代わりに突っ込むことはできませんが…
無邪気だったあの頃と同じ気持ちで、またバイクにも向き合いたいと思った次第でした。

ガレージの整理を続けています。

今週は別件の予定もあってまとまった時間は取れなかったのです。

ただ、今までの倉庫の段ボールで保管していた季節のものものを、引き出し式のチェストへ入れ替えたり。
細々したパーツ類や机上の片づけなんかをしながら週末が終わりました。

それからこんなものを入手しました。


2002年モデルまでのメモリアルブック的なものです。
これを整頓されたガレージで読むのが当面の目標です。


●本題
出光系列で給油時に使えるDrivePayを作りました。


事前に店頭でクレジットカードと楽天ポイントカードを紐づけして作成してもらうことで、給油機にこのキーをタッチすると給油が出来るようになるアレです。
特にバイクの時は、カギだスマホだカードだと、大変面倒な手順を踏むことが多かったので、これをタッチするだけなのでカバンをあける必要すらなく大変ありがたいシステム。

ENEOSのエネキーが有名ですが、自分の行動範囲内に通いやすいENEOSが無かったので…

私事ですが、最近クレジットカードを還元率が良いものに変更しまして、今まで店舗やサービスで分けていたものを一本化することにしました。
その折に、この機に給油もそのカードに紐づけてポイント貯めよう！というのが動機です。
少しは家計の足しにでもなればともいます…！

これで次回からもっと気軽に給油ができてウキウキなぴよぴよことりでした。

最近やってる思考のミット打ちの中で、自分の思いの丈をアウトプットできた気がするのでメモ
※画像はイメージです
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はじめに：現代の自動車に感じる「物足りなさ」の正体

かつて1990〜2000年代の日本のスポーツカーが持っていた「走りの良さ、エッジの効いた格好よさ、生々しい躍動感」。
それに比べて、現代の「エコカーやSUV中心の自動車ラインナップ」は、効率主義や厳しい環境規制に縛られ、どこか退屈に感じてしまうことがあります。

これは、ビジネスの基盤を支えるための「大衆向け量産品（プリウスなど）」と、ブランドを牽引する「尖ったフラッグシップ（GRヤリスなど）」の二階建て構造（ポートフォリオ戦略）が原因です。

効率化と安全性が最優先される時代だからこそ、私たちは「作り手の血の通った、等身大の情熱」に飢えているのではないでしょうか。

スバルがWRC（世界ラリー選手権）から去り、国内のラインナップからあの頃の尖った4WDの執念が薄れたように見えても、先日のモーターショーで見せたSTIコンセプトカーのように、エンジニアの牙はまだ抜けていません。

この「日本のモノづくりの情熱」を次の世代の子供たちに引き継ぎ、かつて車に乗れない子供すら巻き込んだスーパーカーブームのような熱狂を令和の時代に巻き起こすため、【お台場・東雲JDM聖地化＆ラリージャパン大改革計画】を提唱します！
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1. お台場・東雲「JDMドリームファクトリー＆常設サーキット」
APIT東雲に世界中から外国人観光客が押し寄せている今、東京の臨海エリアは『ワイルド・スピード』の世界そのものです。ここに、メーカーの枠を超えた聖地を建設します。

・オールメーカーJDM専門ファクトリー
オートバックスの最先端技術者と各メーカーのOB職人がタッグを組み、AE86、スープラ、GT-R、WRXなどのヘリテイジカーをリフレッシュするガラス張りの工房。技術の伝承と絶版パーツのオンデマンド生産を同時に行う。

・「緩くもハラハラする」等身大のドリフトショー
今の競技化しすぎた1000馬力のドリフトカーは速すぎて凄さが伝わりにくい。
私たちが観たいのは、市販車ベースの200〜300馬力の車が、物理の限界ギリギリで悲鳴を上げながら滑る『頭文字D』のような生々しいアクション。
これをプロの運転でお台場で毎日開催する。💰

2. 海外マネーを日本の若者に還元する「二重価格」と「U25割引」
文化を持続させるためには、お金の回るシステムが必要です。

・富裕層・インバウンド向け（超高価格）
プロドライバーによるAE86やGT-Rでのドリフト同乗体験は、外国人向けに「1回数十万円（数千ドル）」のインバウンド価格を設定。
海外ファンは喜んで財布を開きます。

・国内の若者・学生向け（格安・U25割引）
海外から得た莫大な利益を原資として、日本の学生やU25（25歳以下）の若者には、同じ同乗体験を数千円、広場でのレンタル走行やジムカーナをワンコイン（500円）レベルで提供。
「お金がないから車離れする」という悪循環を断ち切る。🎮


3. 『グランツーリスモ』コラボの常設シミュレーターエリア
施設内に世界最高峰の『グランツーリスモ』の高級シミュレーターを数十台設置し、毎週公式大会を開催。
ゲーム（バーチャル）で腕を磨いたゲーム世代の子供や若者が、実車のドリフト同乗や格安走行枠（リアル）へとステップアップしていく完璧な導線を構築。


4. ラリージャパンの「二拠点開催（東京・日光）」大改革
愛知・岐阜だけでなく、関東を巻き込んだWRC大改革。国（東京都）だけでなく、JAF（日本自動車連盟）が公式に加わり、ドリフトを世界に誇る健全なモータースポーツとして公認・育成するバックアップ体制を敷く。

・お台場SSS（スーパースペシャルステージ）
東京の夜景とフジテレビをバックにWRCのトップマシンが爆走。
アクセス抜群の立地で、普段車を見ないライト層や観光客を数万人規模で巻き込む。
・日光SS（いろは坂・秋名山）
『頭文字D』の聖地である伝説の峠道を、本物のWRCマシンが全開で駆け抜ける。アニメの画面の中で観たあの職人作画の躍動感が、現実のものとして世界中にギガ拡散される。
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こんな未来が、10年以内くらいにあるといいな～～～～～～！！！
の、おじさんの妄想話でした。