
今回の3連休は結婚記念日でしたのでゆっくり夫婦の時間を過ごすつもりが…
なんやかんやでドタバタな連休になってしまいました…💦
初日
記念日はどこに宿泊しようかと検索したら、大江戸温泉物語 君津の森の離れがお手頃だったので予約!
更に、当日は日帰り+ライチバイキングも利用してフルフル温泉満喫コース!
と意気込んで結構朝早くに車に向かったら、まさかのバッテリーがお亡くなりになりセルがかからず…
まだまだカー用品店も開いていない時間、どうしようもないのでJAFへ連絡。
ジャンピングか、バッテリー交換も可能とのことだったので、見積もりを聞いてバッテリー交換でお願いしました。
1時間弱で到着。30分程度で作業完了です。

また、自分の自動車保険の特約も使えるよとJAFの方が手続きまでやっていただけました。
かれこれ入会して20年ほどになりますが、入ってて良かったJAF!迅速かつ丁寧な対応で大変頼もしかったです!
約2年ほど使っていたATLASBXのバッテリーはシェルが膨らんでいたり、ここ最近はセルも弱くなったりしていたので寿命なんでしょう…1万円しなかったので仕方ないというべきでしょうか、早いというべきでしょうか。
そんなこんなで少し時間はロスしたものの、まだまだ朝早めの時間だったので予定通り出発!
下道をのんびりいく予定でしたが、アクアライン+高速ショートカット発動!
そんなこんなで遅れも取り戻し、無事にお宿に到着です。
それからはバイキング→風呂→バイキング→風呂→寝る→バイキング→風呂!的な贅沢な時間を過ごしました。
離れは他のファミリーも居ましたが、全く声が聞こえることもなく、本当に静かで森の音に耳を傾けたり、満点の星空を眺めたりして過ごしました。
また、事前に日帰り入浴で大浴場を満喫していたので、部屋で過ごす時間にも余裕が出来て、かなり良かったです。
3食連続バイキングでしたが、都度メニューが変わっているので飽きることもなく食べることができました!
また次回も同様のプランが良いなと思います!めっちゃオススメのムーブです!!
はてさて、そんなこんな、まだまだ7年目の結婚生活ですが、これからも感謝の気持ちを忘れず、互いを尊重した夫婦関係を続けていきたいとおもいました。
●翌日
以前も参加したMFD東京さんの試乗車会があるということを前日に知り、超絶人気のGSX-R1000Rの試乗車枠が空いてる!とのことでしたので、試乗してきました。
また、ついでにと最新の隼も試乗させてもらいました。
・GSX-R1000R
腰高、腕低な印象ですが、全体が軽いので停車時や取り回しは全然気になりませんでした。
また終始Aモードでの市場でしたが、初期隼に比べれば扱いやすすぎて拍子抜けするほどイージーなバイクです。
クラッチを繋げばアイドルアップしてくれたり、クイックシフターがスコスコ入るおかげで、日常使いできるSSって印象です。
試乗は公道上なのでそれ以上のことはなかなかできませんが…
また、以前S1000RRを試乗した時と比べて、各部のレスポンスが良く、随所がカッチリとした印象があります。
というか、S1000RRのハンドル周りメーター周りカウルの処理がチープに見えたって話ですが…それよりはもろもろシッカリとしている印象です。
が、250万円という金額を聞くとやっぱり購入はムズカシイ…というのが個人的な意見です。
後の隼もそうなのですが、結局バイク本来の楽しみは初期隼でも有り余るほどに詰まっていますし、それ以上の軽さやパワーといった武器は公道以外のステージでなければ活かしきれません。
自分はバイクにステータス性やSNSでイイネが欲しいわけでもないので見栄で最新バイクを選ぶこともない…
ので、オールドタイプの私はほどほどの中古車に落ち着くんだと思います。
「少しでも早く走りたい!」「現行のスズキ最速マシンが欲しい!」「このデザインが好きすぎる!」と強く思える人には超オススメです!
あえて一言お伝えするならば、7000回転以上が天国。
・現行 隼
初期に比べて結構ポジションが変わっているように思います。
シートは低く、ハンドル位置が高いようです。
また、シートの前後幅がどうも狭くなったように思います。
私にとっては少し窮屈なポジションでしたが、もしかしたら皆さんにはより良い方に改良されたのかもしれません、この辺は是非乗ってみて欲しいです!
なお、タンデム側はシートが低くなって跨りやすく、シートの柔らかさとコシのバランスが良いのでゲルザブ入りの初期型よりも良いらしいです。
また、ライダーとの段差が少なく、腰や肩を掴みやすいそうです。
走り出しの印象ですが、フィーリングは初期の隼とほぼほぼ同じで違和感も少ないですが、微細なスロット操作、開け始めのギクシャク感がマイルドになっていて進化を感じます。
また、クイックシフターもシームレスに加速していくので、タンデムライダーはギアが変わったことすら気にならない様子でした。
全体的にまろやかでタンデムでの遠出も楽々にこなせるように進化していたとかんじましたが…
サスペンションのセッティングが合ってなかっただけだと思いますが、かなり柔らかく、収まりが悪いように感じました。
また、タンデム側は初期隼と違って超微細な振動がず~~と伝わっているらしく気になると言っていました。
このような評価でしたが、もし自分が初期隼が乗り続けられなくなったときは、2型をスキップして、こちらになるだろうなといった印象です。
ですが今はまだ、令和に取り残された怪獣と遊んでいたいです。
そんなこんな貴重な体験をさせていただいたMFDさまには感謝です。
もしサブバイクを買うようなことがあれば…ちょっとお願いしてみようかなと思います。
それから翌日は中野に行ったり渋谷に行ったりして、アレコレ悩んだ末に時計を購入したといった感じです。

永く使える相棒として、これからも腕元で活躍してもらおうと思います。
そんなこんな、めちゃくちゃ充実した連休でした。