中華製イグニッションコイル

テム・レイ　「こいつ（中華IGコイル）をガングーの記憶回路に取り付けろ。すごいぞ！ガングーの加速力は数倍に跳ね上がる！」

ってコトで、カングーの試運転に。
駐車場から道路に出た瞬間すぐに違いが分かった。
なんてスムーズ！
通りに出てアクセルを踏むとフィィィンと静かに加速する。
タコメーターの動きが速い。

ああ、そうよ、これよコレ！
SOHCの非力なエンジンなのに小気味よく走る（速くは無い）

入手してからATフルード交換、イリジウムプラグ、NGKパワーケーブル（中古）に換えて
なんとか走るようになっていたけど、常になんか違う、前のカングーはこうじゃ無かったと。。。

特にアクセルを抜いて再加速する時のグモモモ・・という鈍くてイラッとするフィーリングが、
スムーズに再加速するようになってうれしい（それが普通だ）
きちんと点火するようになってエンジンの振動が減った。
ATのシフトフィーリングがスムーズになった。

楽しくてアクセルを踏みすぎるw
逆に燃費悪くなる気がするww

やっぱ電装は消耗品なのよね。。。
しかもエンジンの上にあって、ボンネットの遮熱版に挟まれていたら寿命は短くなるよね。
今の車はダイレクトイグニッションだから余計に早死にするワケだわ。