空燃比計取り付け

ウェーバーキャブを使い始めてから数年経ちますが、未だにセッティングがどれだけツメられているのかが実感できておりません。
点火プラグの焼け具合を見て、適正な色であっても全回転域で適正なのかが確信できないので、「んじゃあ計器に頼るか」と空燃比計の取り付けを決めました。

実売価格ですと２万円台。これ位であれば試して見る気になれます。


という訳で知人の工房で取り付け作業。

まずはジャッキアップ、ウマ掛けして下に潜る準備です。

以前エキマニ＆マフラーをMoss Motorsで購入したステンレスのものに交換したのですが、既に空燃比計のセンサー取り付け用のナットが溶接済でした。

コイツの存在は覚えていたのですが、購入した空燃比計のセンサーと寸法が一緒かは不明です。

メクラのボルトを取り外して計測すると直径18mm。
そのまま付く事が確認できました。ラッキーです。

これがマフラーに取り付けるO2センサー。消耗品です。

燃料制御をCPUで行う近代車はこのセンサーからのフィードバックを燃調に反映させているので、センサーの劣化が走行の不具合に帰結するようです。

O2センサーからのカプラー。

色々と配線を取り回し、エンジンルームに設置した本体に接続。
メーターのみ室内に配置しました。

メーターの置き場所。
'60年代のクルマですので、このメーターは内装の雰囲気と合いません。
ですのでグローブボックス内に設置して、キャブの調整だとか標高の高いエリアに行った時等必要な時にだけ見える様にしました。

設置箇所の遠景。
グローブボックスの蓋を閉めるとまったく見えなくなります。