FS-Xのブログ一覧

いや～、実は来週梅雨明けではないかと睨んでおります。
しかし、新潟・福島の被害は大変です。特に福島は、浜通り・中通りが震災と原発で大被害、会津も今回の大水害で大被害と、別に福島が悪いことをしたわけではないのにと...。

子供が夏休みに入りました。親父は震災によるスケジュール変更で８月の最終週に夏休みが伸び、嫁はもともとそんなものは存在しない仕事なので大変なのですが....。
ということで、子供のためにまた、神宮球場に行ってきました。７回表で大雨でそのまま中止かと思って小降りになった時に帰りましたが、結果は林昌勇が９回打たれて引き分け。ま、遅くなっちゃうから、途中で帰ってきて正解でした。ま、私は二日酔いで参っていましたがｗ
８月のお盆の週にもチケットが取れているので、また行きます。花火はいいんだけど、今季初の神宮での対阪神のカードなので込みそうorz。

さて、写真の物体は、東京メトロ副都心線のホームドアについている警告灯ですが....。
どう見ても、自動車のサイドマーカーじゃないかと思います。ま、新規に型を起こすより視認性の高い自動車の部品を使うというのは理に適ってますね。
副都心線乗車の目的は、東京都港区南青山2-1-1に用事があったためです。ここは昔、ヤシカの本社の敷地ですね。カメラ屋やっているのに、かなり古い写真を見るまで知らなかったです。

といっても、難視聴のためＣＡＴＶに加入している我が家では２０１５年３月まではデジアナ変換でアナログ見られるので無問題でした。

ま、今の家に引っ越した時に嫁のＴＶから少しずつデジタル対応していますので、アナログチューナーな機械はＶＨＳとロケフリぐらいなので...。
ＰＣはＰＴ２（あやしいボードですね）か地デジチューナーかワンセグチューナーありますし、録画系はＰＴ２（やっぱり怪しいボードだなぁ）かＢＤかＤＶＤがあるし。

問題は車ですが、１号車は地デジチューナー付いてますし、あんまりＴＶ見ないし。２号車はＰＮＤ（簡易カーナビ）を付ければいいやと思っています。

今日は休出だったので、切り替え時は車のアナログチューナーで聞いてました。まあ、放送の中身が変わるわけじゃないし....w

普通の人間はやらないと思いますが、
マイクロフォーサーズカメラのキットレンズ、
M.ZUIKO DIGITAL ED 14-42mm F3.5-5.6とLUMIX G VARIO 14-42mm/F3.5-5.6 ASPH./MEGA O.I.Sの比較をしてみましたｗ（だから、ボディなんて増やすもんじゃないｗ）。

ボディ内手振れ補正のオリンパス、レンズ内手振れ補正のパナソニックと異なり、有利不利が出てきますので、ボディはオリンパスのE-P1、ISO 200、絞り優先F5.6に統一して比較開始ｗ。

なお、ボディ側でレンズの補正を入れることができますので、メーカーがそろっているオリンパスの方が若干有利になるかもしれません。























ちょいとLUMIXの方が明るいようですが、ほとんど差はありません。
キットレンズの部類（M.ZUIKOは単体で買えますが、LUMIX Gは単体で普通は買えません。単体販売品は14-45mmですね。）でありながら、よく写っていると思います。さすがに、両者そつがないと思います。
ボケ量とかを考えるとマイクロフォーサーズは厳しいのですが、旅行写真やスナップならばイケるので両社ともがんばっているのがわかる結果です。でも、優等生過ぎて面白くないなぁとも思いますが。

さて、本日フィットシャトルなんぞに試乗してみました。
1.3L+IMAのハイブリッドですが、うまく走りますね。一部で、２Ｌ　ＮＡクラスのエンジンと同格と言われているのもわかるような気がします。
今後のエネルギー事情も厳しいし、生活を考えると７人乗り２Ｌはちょいと大きいかなとも思ってしまいます。装備もダウンサイジングになっちゃうのがアレですけどねぇ。
さて、どうしようかなぁ～と。なぜか、査定もされちゃってるしｗ

なんて言っていると、「某○○○さんと同じ？　ネタ？」と思われるかもしれませんが只の偶然ですｗ。まだ、早いかなとも考えてますが...

東武８０００系８１１１Fですが、明日・明後日ヘッドマーク付けてラストランというのが
なんと、東武鉄道HPで発表されました。
それも運用までもｗ。

ファンの皆様、遅延、妨害、事故などにならないようにお願いしますね。

私は今回は撮影可能時間帯に行けないので止めておきます。

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今回、フィルムカメラを使って、フラットベッドスキャナでスキャンしたのですがどうも画質が甘い...。
ネガ自体は問題ないし、同時プリントを見てもそんなにはずれってことはない。
（ま、50mm F1.8開放なんてのはほとんどピントの山が紙みたいなもんですがorz）

変だなと思って、データを見たら２４００万画素で取り込んでいたのが判明。
EOS-5Dmk2とかD3xの画素数だとそりゃ厳しいですね～。
4800dpiにしちゃうとそんなもんなので、半分の2400dpiにするといいのかね？？

あ、近頃、モノクロプリンタもC社のレーザーからE社のモノクロインクジェット（日本に使っている奴がどれくらいいるかｗｗｗ）に変えて、スキャナもE社にしたので貢献していると思いますｗ

関係者がここを見ていたら、JTBの旅行券１０００円分以外を送ってきてください（爆）。

なお、JTBの旅行券というのは、E社の新製品アンケートに答えると先着５００名？かなんかに送られてくるプレゼントですｗ

最後の東武顔、東武８０００系８１１１Ｆです。

今週頭に森林公園検修区に２日入っていましたが、どうも月検査（電車は、月に１回、１日程度の時間を掛けて検査をします。そのため、車庫に入ったまま出てこないことがあります）だったようで、出てきました。

そうしたら、貫通路ドアに種別サボ（急行とか準急とかの列車種別を書いた板を入れる場所）がついていました。現在の東武８０００系では全車取り外されていますので、復活したということは「さようなら」がほぼ確定したものと考えてよさそうです。

実はこの編成は６両で、下り側に４両つなげて走っています。その下り側の８１１４車両にはこのような種別サボ入れはついていませんので、１０両のままでサヨナラ運転だと思います。

当然、今月末の期限が来ますので、あと８日しか運転ができません。京葉線の２０１系みたいなパニックが起こらないことを祈ってます。
（トラブルが起こると、東武東上線だけでなくメトロ有楽町線、メトロ副都心線、西武池袋線までに波及しますので...。）

今回も意地になって、ニコンでのオーバーホールから帰ってきたＦ１００で撮ってみましたが、やっぱデジタルの撮影スタイルに慣れちゃったので（バッファと高性能ＡＦ頼りの連写ｗ）中々疲れます。
４．５コマ／秒の連写はいいんだけど、フィルムだからすぐ無くなっちゃうので無駄撃ちは出来ないし。

ま、２日間８１１１Ｆを狙ってみて、個人としては「こんなもんかなぁ」という結果が得られましたので、週末の大騒ぎには関与しません～ｗ