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作業はそれほど大変ではありませんが４輪ジャッキアップはもうほとんど夏でガレージ内は暑くて汗だくです。




それでジャッキアップしたら
４輪の内遠い箇所からフルード、エア抜きをさていきます。ここは左後輪です。



使用する工具はフレアナットレンチで、メーカー別長さ違いで各メーカーの物を揃えています、
ktcショートメガネレンチ、トラスコのフレアナットレンチ、アストロのフレアナットレンチ、各メーカーで長さも違います、☝️確実なのはktcショートメガネレンチが、いいと思います。
車種によっては狭くて当たるのでやりにくい事があるからです。







パッドはモンスタースポーツの物を使用していますが、あまり減ってなくまだまだ使えます。
ローターもそれなりに磨耗しているので
もうそろそろブレーキローター、ブレーキパッドを社外の物をかって制動距離感を短くしたいです



作業中のガレージ内はこんな感じです、
あまり広いとはいえませんがほとんどの作業はこのガレージ内でできます。




あとは☝️したいのがミッション交換で現行型のBRZ ZD8のミッションが、プラットホームが、同じなので無加工、ポン付けで載せ替えできますよ。まだまだ少し先になると思い


ますが。

作業はそれほど難しくはありませんが４輪ジャッキアップが大変です





似たような画像ですが交換後はスライドピンも外し、掃除と古いグリスは取り除き新しいワコーズの商品でグリスアップして組み付けています。
作業後に乗ってみると油圧が良くかかり、ペダルを軽く踏んだだけてよく効くようになりました。





この写真はスロープに乗せてジャッキアップしないと下にジャッキが入りません。



作業開始した時です。４輪共写真に撮っておけば良かったですね。




これがスライドピンです。ダストカバー、スライドピンもサビもなく良い状態だした。