ユーノス神戸のブログ一覧

ハーバーハイウェイ走って六甲アイランド行ってきました。動画の終盤でＮＣが追い抜いていきます。島は車も人影もまばらで異世界感漂う感じが最高でした。黄砂のない秋先に夜景と一緒にもう一度来てみたい。

神戸ミーティング以降気になっていたＮＤ（ソフトトップ）試乗しました。
冷やかしではなく気に入れば本気で買うつもりでディーラーいってきたのですが・・・
結局はもう少し様子をみることに。　というのは営業マンによれば今年秋～冬位に限定車がでるという情報があるのでそれからにした方がいいとのことでした。（いい営業マンでした）

試乗の感想

＜気に入った点＞
・ＮＡ６のフィーリングに似てる。ハンドリング、エンジンの吹けが気持ちいい。シフトフィールの良さが特段運転に充実感を与えてくれる。

・ＮＡと比べて三角窓がはるかに小さく窓を開けるとドアミラーの間を縫って前方からさわやかな風が吹いてくる。

・十分なボディ剛性。多少の凸凹道でもＮＡほど気にならない

・手軽に幌オープンできる点


＜やや気になる点＞

・フロントガラスＡピラーが太くレーダーブレーキユニット、ナビ画面が視界にかかる（気がする）

・コンソール、ダッシュボード位置が高く運転席自体が若干モグっている印象。（あくまでＮＡとくらべてですが）

・オープンにしていることを忘れてしまうほどの包まれ感。悪く言うと解放感のなさ。（慣れの問題ですぐに気にならなくなると思います）


＊ＮＤは試行錯誤して開発された車だけあって買っても後悔することはないと思います。乗り慣れたら手放すことはできない車になると思います。
秋以降に噂のある限定車までしばらく様子を見てみることにします。

↓現状のセンターパネルウッド調（road&ster広告で昔買ったまがいもんです。当時３万もしましたが届いたのはぷくぷくウッドシールだったｗ）
カーボン調コンソールカバーの上にシールを張り付けてます。もうやけくそですｗ
もう半年使用していますが飽きてきたので模様替えします。


↓エアコンパネル（KGワークス）とメッキビレットノブ（ＫＭコーポレーション）追加装着。
メッキアイテムは木目と相性いいですが多用するとくどくなってしまいます。過ぎたるは猶及ばざるが如しでそのバランスが難しい。エアコンパネルはノーマル
の方が今となってはそのレトロ感がかえってよいことに気づいたのでやはり外しました。ビレットノブは少々やりすぎ感がありな為これもまたＮＧ



↓色々悩んで結局のところ全部外すことにしました。結局これが一番落ち着く気がします。シンプルイズベスト

ＮＡにはもともとカップホルダーがないのですが見た目が悪くなるので今まで後付けは絶対しないと誓っていました。しかしもう限界。つけます。

↑運転席側に２０年くらい前にオートバックスで売ってたレーシーなカップホルダー。少し違和感あり・・ＮＧです。

次にナカマエさんの（品質はかなりいいです）

少し遠いかな・・


最終的にこれ（昔オートバックスで売ってた折り畳みタイプ。ボタン１つで跳ね上がります）




これいい！ぴったりコンソールに収まります。なぜ今まで気づかなかったのか。
このデザインこの機能。（ＮＢもここにカップホルダーがあった気がする）
シフトするのに少し慣れが必要です。

土日で324kmも走ってしまいました。兵庫の南から北まで往復です。悲しいことに他にすることも無く…というか今の季節ただ単に走ることに幸せ感じています。
給油19.97Ⅼ。 満タン法324÷19.97＝16.4（km/l）　おお！過去最高！
ＮＡ６ってその気になれば燃費稼げる！（といっても今の車からしたら大した数値でも無いかｗ）

燃費走法で気を付けたことは以下です

①無駄にアクセル煽らない
②回転は常に2000rpm以下で
③下り坂で速度を維持したいときはクラッチ切って滑空
④バイパス、有料等は常に左レーンで飛ばしても７０klm/h平均
⑤タイヤ空気圧は１０％程度多めに

遅すぎで煽られないよう注意です