スロットルの清掃を考える

スロットルにカーボンが溜まると、アイドリングが低下、不安定になるそうですね。

少しググると、カーボン詰まり率がどれ程か？を調べているサイトを発見しました。

https://mizutanijidosha.com/修理事例⑥/

電子スロットルにカーボンが詰まる、ホンダ車では珍しくない症状とのこと。ウチの相棒はどれくらいだろう？🕵️

そう言えば、長年乗った前車ではアイドリングの不安定を感じていました💦無知ってダメですね…

EV走行ができるため実際のエンジン駆動は少ない？、7.3万キロ走行時点で、今のところアイドリング不安定は体感していません。

なので、まずお手軽な対策を検討しておきます。

対策1

皆さまお馴染みのPEA配合ガソリン添加剤AZ FCR-062の投与

https://www.az-oil.jp/view/category/FCR-062

初回のみ1Lが1980円。今回のメンテナンスはコレにします。問題は小分け作業や容器の手配が面倒くさいトコロ…

イロイロ考えて、百均で小分けの道具を揃えました。メーカー推奨のポリエチレン製容器と、化粧品コーナーにあった注射器のような道具を勝手に採用👌

事前に給油量に応じた小分け量を算出し、必要量だけ製品容器から取り出します。

粘度がある液体とはいえ、ビニール袋に入れ、倒さないようガソリンスタンドまで運び、注入します。

注入時、もう少し長いノズルの方が適切ですね…(次回の課題)

前回のオイル交換から10ヶ月経過しましたが、5,000キロしか走行していません。もう少しだけオイル交換を遅らせて、2回連続での投入を実施しました。

おそらくですよ!おそらく…
低速域での吹け上がりが改善してきたような…

体感の有無はともあれ、堆積していたカーボンが溶け出していく事を期待したいと思います。

対策2

10万キロ走行の頃？、スロットルボディの清掃を実施しようと思います。

清掃作業は未経験ですが、クラッチフルードの点検時、硬かったホース類を外した経験はあります。問題なくスロットルボディへアクセスできるでしょう。

KURE エンジンコンディショナー

https://www.kure.com/product/k1013/