C-HRの標準シングルホーンをレクサスダブルホーンへ交換＜下調べ編＞

C-HRのホーン、鳴らす機会は少ないモノの、鳴らしてみてびっくり、「プーー」って。
これはないよね、トヨタさん。ってことで、早速交換します。

モノはこれ、前車にも付けていて音が良かったので、再度購入取り付け。
まとめて約\5,000-
レクサスホーン
　Hi:品番86510-48190
　Lo:品番86520-30670
分岐コネクタ　オークション購入
取り付けネジ（M8　1.25ピッチ 12mm）１本　品番：90105-08478
取り付けネジは、ホーン専用ネジとなっておりネジ部の被覆がありません。錆びるかもですがこれを使います。

シングルホーンからダブルホーンへの変更は、車によっては別途リレーを挟まないと、過電流で焼ける場合があるかもと専らの噂ですが、C－HRの場合は、ホーンの配線図に１０Aのヒューズとリレーがホーンラインに存在しているようだ。（要確認）また、C-HRのホーン配線ラインは、他の電装品と10Aヒューズを共有していないようだ。(要確認)よって、新たにリレーを購入しての取り付けは必要ないと判断（自己責任）した。

注意ですが、ホーンは消費電力が非常に大きく、純正のシングルホーンが3.5Aの場合は42Ｗ（12V/3.5A/42W）の電気が流れます。
これをダブルホーン（3.5A～4.0A/個 程度）に交換すると、流れる電気は4Aが2個で8A。ワット数は8A×12V＝92Wになる。(10A/120W以下で使用）

シングルホーン装着車は、車種によってはホーンのヒューズを他の電装品（ブレーキランプ等）と共有している場合がある。その場合、以下の通りとなれば別途リレーが必要になります。
例）ホーンのヒューズ10Aがブレーキランプ等と共有している場合。(要確認）
　　消費量は純正のシングルホーンが3.5A。ブレーキランプの3.5A（21Ｗ×2/12V）と仮定。
この場合、ホーンとブレーキを同時使用しても7.0Aとなるので、10Aのヒューズでも問題が無い。
これをダブルホーンに交換すると、ダブルホーンが4A×2＝8A。ブレーキランプは3.5A。ブレーキランプと同時使用すると、8.0A+3.5A＝11.5A＞10A。となりヒューズが切れます。
こういった他の電装品と共有している場合は別途リレー配線が必要になります。