カワトラのブログ一覧

昨日は、仕事が終わった後にDラー時代の
元同僚からのお誘いで某ファミレスへ・・・

Dラー勤務の頃は、毎週月曜が定休日でしたので
日曜のイベントが終わった後に何人か集まって
ビリヤードしたりして遊んでいましたが、既に
当時の同期は殆どが退職しており、連絡を取り
合っているのは1人だけ・・・



今では3ヶ月位に一度の割合でしか会う事も
無くなりましたが、当時の苦労話や最近の
近況など真剣な話をするようになりました。


車ネタといえば、元同僚のi(アイ)も今年の
夏に初の車検。
最近は欲しい車が無く、強いてあげるとすれば
ノア/ヴォクシーが気になるとの事でした。
前車がハイエース・レジアスだった事もあり、
次は1BOX系が気になっているようです。

昨日はそんな1日でした。

ちょっとピンボケ状態で
申し訳ありません。。

5代目セリカのコンバーチブル
通称「スゴスバセリカ」ですw







この型のセリカも最近は見る機会が
無くなりましたが、バブル期に生産
されたクルマだけに、歴代セリカの
中でも1番お金が掛かったイメージが
強いです。

デュアルモード4WSや10スピーカーの
スーパーライブサウンドシステムなど
随分豪華絢爛でしたねぇ・・・。

当時のCMです↓

昨日（26日）は、仕事関係の調査で
遠方までドライブを兼ねて出かけて
来ました。

4月に入り仕事はこちらに来る量が
増えてますので、実質的な忙しさは
変わらないというワケです。。




仕事はサクっと終了し、終わった足で
あるお店で食事をしてから、その後は
近くにあるショッピングモールで
久々に買い物。

で、買う気は無かったのに、たまたま
立ち寄ったお店で投売りされていた
画像のキットが安かったので、買って
帰りました。ちなみに、この2台定価で
購入すると税込で5000円はしますが、
今回は税込2000円で買えました（笑）。

まだ製作する予定は無いですが、いずれ
製作したいと思います。

昨日はそんな1日でした。

今日は平日ですが、先週に引き続き
休み取ってます。


久しぶりに洗車でもしたら、午後から
紅白のお店に（画像参照）でも行って
来ようと思います。




画像は、そのお店で時々遭遇する2台。
奥の70系スープラはバックバイザーまで
付いた珍しいノーマル車。
自分が卒業した高校の担任の奥様が
コレと同じ仕様に乗ってました。
後に初代ヴィッツを購入して頂いた時に
下取りになりましたが・・・。

手前の110系カローラは1600GTでしたが、
マフラーや車高の落とし具合といい、
15インチのアルミも良い雰囲気出てます。
当時はセレス/マリノもありましたので
そこまで意識しませんでしたが、今の
カローラと比べると、背が低く見えます。

こういう弄りが出来るセダンも良いですねぇ…

社用車のサンバーが、先日6桁台の距離へと
達しましたので、業者の方がベルト交換作業の
為に引き取って行き、代車で現行型エブリィが
やって来ました。午後から自分が借りる事が
出来ましたので、取引先まで往復30㌔前後を
走って来ました。

サンバーと比較して感じたのは、まず内装が
乗用車並みに近く最近の車だと感じる点。
職場にあるサンバーやクリッパー（ミニキャブ）
辺りと比べても最新の規格でもあるからか、
内装には隔世の感すら漂うかのようでした。
4ナンバーのバンとはいえ、ドアトリムも
一体成型なので、安っぽさは皆無です。
（最初からAM/FMラジオも標準でしたし）

逆に不満なのは、ATが今時3ATという事。
今回来たのはベーシックグレードでしたので
仕方無いのはあるのですが、全車4ATの採用を
して欲しいものです。正直、エンジンノイズは
こもり音がせわしない印象が残りました。
（逆にフットレストがあるのは驚きでしたが）

あと、シートが今1つしっくりこない点。
サンバーだとシート座面に窪みがあって
座り心地が良いのですが、このクルマは
平板のままなので、どうにも合いません。
材質も表皮はビニール素材でしたので
ここは改善して欲しいポイントです。
（サンバーは表皮が全面布貼りです）

とはいえ、最新の軽商用車の実力は
積載量・安全性・質感では十分申し分無い
出来ですので、機会があれば運転される事を
お薦めします。