フロントスタビのセッティング

調整式のフロントスタビに交換して何回か乗ってみた感じ
強くしていくと段々ロール剛性が上がってシャープな動きになります。

ノーマルと比べるとフロントの入りが良くなり、ステアリング操作に対し動作がシャープになった。
スタビブッシュとスタビピロエンドの影響？


左右共4段（最強）
→フロントのロールが減るが、限界を超えるとフロントから飛んでいきそうな感じ

左右共3段
→フロントのロールは減るが、4段の時と違い吹っ飛んでいきそうな感じは無い。
ロール剛性が上がったため乗り心地は悪くなる。段差を乗り越えるとサスが動くというよりは車が傾く感じ。
逆にワインディングではステアを切った方向にクイックに曲がってくれるので、イイ感じｗ


という事で現状では左右3段にしています。
まだサーキットでは試した事がありませんが傾向は何となく分かって来ました。