RE_Mのブログ一覧

現在カロのTS-V017Aというスピーカーを使っていますが。
ネットでいろいろ調べるとどうも純正のクロスオーバーネットワークではまともに使えないといった書き込みを何件か見つけました。（やっぱりかｗ）

このスピーカーを使っていて高音がキンキンすると聞きますが、ホーンツイータの能率が高いのもあるけどクロスオーバーの設計ミスなんじゃ・・・
（能率差も考慮して作るのが設計なのでは？）

たまにクロスオーバー単体の出来が良いと言う書き込みもありましたが、
どこからそんな噂が流れたんでしょうか？不思議でなりません
（GKの陰謀か？ただクロスオーバーが大きいから？）




以前、サポートセンターでツイータのインピーダンスは10オームだと聞きましたが
クロスオーバーのアッテネータには-3dBスイッチがついており、3.3オームの抵抗が直列に入っています

！？


スピーカーが10オームで抵抗が3.3オームなら-2.48dB
スピーカーが8オームで抵抗が3.3オームなら-3.0dB


製品の仕様とサポートセンターの言っている事が全然違っています！！

サポートセンターではスピーカー10オームって言ってたけど
実は8オームなのではという疑惑が・・・


さすがカロッツェリアクオリティ！！

先日、抵抗を買ってきましたがアッテネータの減衰が合わずに無駄になりましたｗ

現時点での損失額1000円・・・


計算値では右スピーカーを-4dBすれば左右の音量がほぼ同じになるはずでしたが、
実際はもう少し減衰させないと左右のバランスが取れないみたいです。
（ここら辺は設置方法や車内環境が大きく影響しているのでカットアンドトライしかないですねｗ）


もちろん運転席にてバランスを取っていますので助手席は完全無視ですｗ



今日は抵抗を売っている店が月曜休みなので火曜日に再度買い出しに行ってきますｗ

クロスオーバーネットワークを装着してみました。

音質は大変満足が行く結果になりました
トゥイーターはキンキンしなくなり(ASCの効果？)
ウーファー(ミッド)は情報量が増えました
（クロスポイント変えたから当たり前なんですが・・・ｗ）

音のつながりも良くなり完成か？と思いましたが

右のトゥイーターが音量がまだでかいorz


右のトィータ-は(左に比べて)減衰するようにアッテネータを組んでありますが
それでもまだ右の音量が大きいです


という事でまたDALEの抵抗を買いに海神無線に行ってきます
1個500円もする高級品なので出費が痛いですｗ

クロスオーバーネットワークのエージングが100時間終わりました

といってもトゥイータ側のみですがｗ

ウーファー側はどうし様かな・・・
ドアの内張りも外したままだし・・・

クロスオーバーネットワークのエージングが約88時間終わりました
あと1日！！