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前回、前々回とサーキットを走っていた感じたことですが
シフトアップのタイミングが遅いような気がします

FDは7500rpmまで回すとブザーが鳴るので
シフトランプ代わりに使っていましたが

7500rpm　->　ブザー　->シフトアップ
だとタイムラグが発生しシフトアップまでに
瞬間的に8000rpm位まで上がっていましたｗ

エンジンにもあまり良くないので7000rpmシフトをするためにシフトランプを検討しています

シフトランプもM2、SARD、PIVOT等、色々なメーカーから出ていますが
シガーのみの接続のものは設置は楽ですが誤差があると聞くので
きちんと配線を引っ張ってくるタイプのほうがいいのかなぁ・・・

本当は純正加工でブザーの回転数を任意に調整できればいいのですがｗ
（回路図が手に入れば何とかなるんだけど・・・）


皆さんはどれくらいでシフトアップしてるのでしょう？？