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3連休を使用してクロスオーバーネットワークの改造を開始しました。

クロスオーバーはドアの中にセットしてある為、
面倒ですがドアの内張りを外さないと外せませんｗ

ドアの内張りは何度も取り外した事があるので数分でドアの内張り剥がし完了ｗ
（最初の頃は試行錯誤で数十分掛かったのに・・・）

さらにクロスオーバーネットワークの裏面は強力両面テープで固定されている為
ロングビット＋ビットラチェットでネジを緩めて、
ミニショートドライバーでカバーを外さないと外せませんｗ

クロスオーバーネットワークはカロのV-017Aです。
以前何度か改造してありますが・・・

ツイータとウーファーの経路を独立（バイアンプ対応化）させてあり、
ツイータのアッテネータはDALEの無誘導巻線手抵抗に変わっています

今回の改造内容は
・ポリスイッチ（リセッタブルヒューズ）の取り外し
・ウーファー側のコイルの変更（巻き戻し）
・ウーファー側のコンデンサ銘柄の変更
・ツイータ側のコイルの変更（巻き戻し）
・ツイータ側のコンデンサの容量変更

といった感じで原型を殆ど留めなくなりますｗ

ジュラルミンのナットを使用していましたが徐々に削れてきてしまい、
トルクをかけて締めるとレンチのソケットにハマってしまい
抜けなくなる事があるので交換しました。

ナットの選択基準は
・アルミ、ジュラルミンは柔らく緩みやすいのでパス
クロモリはボルトへの攻撃性が強いのパス
重さはあるけれど耐久性をとってスチールを選択
・できるだけ軽い物をという事で17H
・貫通ナットを常時付けていると錆びやすいので町乗りでは袋ナット
（貫通ナットのほうが軽いのでサーキットでは貫通ナットを使う予定です）