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2009年11月03日 イイね!

作業完了

一応クロスオーバーネットワークの作成が完了しました

まあトィータはほぼバランスが取れましたが新たな問題が発生しました

ミッド(ウーファー)の再生周波数帯域の上限を上げたため指向性が出てしまい
中音域(1000~4000Hz)が左の方が大きくなってしまいました

右のミッド(ウーファー)の取り付け角度を変更するしかありませんが
インナーバッフルの加工をしなければいけないので面倒です・・・
そのうち気が向いたらやります
Posted at 2009/11/03 17:05:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | カーオーディオ | クルマ
2009年11月03日 イイね!

カロッツェリアの設計ミス?

現在カロのTS-V017Aというスピーカーを使っていますが。
ネットでいろいろ調べるとどうも純正のクロスオーバーネットワークではまともに使えないといった書き込みを何件か見つけました。(やっぱりかw)

このスピーカーを使っていて高音がキンキンすると聞きますが、ホーンツイータの能率が高いのもあるけどクロスオーバーの設計ミスなんじゃ・・・
(能率差も考慮して作るのが設計なのでは?)

たまにクロスオーバー単体の出来が良いと言う書き込みもありましたが、
どこからそんな噂が流れたんでしょうか?不思議でなりません
(GKの陰謀か?ただクロスオーバーが大きいから?)




以前、サポートセンターでツイータのインピーダンスは10オームだと聞きましたが
クロスオーバーのアッテネータには-3dBスイッチがついており、3.3オームの抵抗が直列に入っています

!?


スピーカーが10オームで抵抗が3.3オームなら-2.48dB
スピーカーが8オームで抵抗が3.3オームなら-3.0dB


製品の仕様とサポートセンターの言っている事が全然違っています!!

サポートセンターではスピーカー10オームって言ってたけど
実は8オームなのではという疑惑が・・・



さすがカロッツェリアクオリティ!!
Posted at 2009/11/03 11:52:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | カーオーディオ | クルマ

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「水温センサーカプラー交換 http://cvw.jp/b/360723/48491465/
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