RE_Mのブログ一覧

仙台ハイランドのR&Rに行こうと思っていましたが
風邪をひいたので急遽中止に・・・

有給を入れて4連休にするも後半2日は寝て過ごす羽目に・・・

かなり久々に洗車しました
晴れた日は特殊な塗装が際立ちますｗ


青空駐車なのですぐ汚れるし、塗装も痛み気味なので
ワイドボディー化する時にでもまたオールペンしますｗ

車停めでアンダースイープをやってしまいましたorz

とりあえず黒いガムテープで補修しました
あまり見えるところでは無いのがせめてもの救いです



そういえばTRUSTが民事再生法適応された様です。
今後はApexのようにラインナップが減っていくかもしれないので、
欲しい物は今のうちに買っておいたほうがよいかもしれないですね。。。
（前から狙っていたブーストコントローラProfec e-01がカタログ落ちしていました。）

とりあえずスロットルアダプタ（コンプレッションチューブ）を注文してしまいました

先日、アンダー、オーバーがでるため仕様変更すると書きましたが
ガソリンを満タンにしたら現象が収まってしまいましたｗ

FDのガスタンクは70L以上入るので満タンの時と空の時で重さが50kg以上違う為、
リアの加重が増えた事によるトラクションの増加が原因だと思われます。

現在リアのバネレートは18kg/mmなのでガソリンを満タンにすると2.7mm沈み込みが発生しますが、
それ以上にショックの影響が大きいと思われます。

セッティングはガスが満タンの時に行っていた為、
ガスタンクが空の状態ではリアサスが堅すぎて役割を果たしていなかったと推測されます。


思いつく対策は
1.リアの減衰を弱くする
2.リアスタビライザーを弱くする
3.フロントを軽くして前後バランスをとる
　バッテリの室内移動→12kg
　スリークライトへの変更→10kg
　助手席エアバックを外す→3kg
　パワーアンプを外す→6kg
4.コレクタタンクを取り付け燃料が少ない状態を保つ


次にガスが減ったらセッティングし直してみますが
1は簡単にできるので問題無し
2は減衰で対応できない場合に対応
3真っ先に「パワーアンプを外せよ！」と言われてしまいそうですが
とりあえずエアバックから（保険会社には確認済み）
バッテリ移設とスリークライトは金銭的に厳しいですね・・・
4をやるなら一緒に大容量のポンプも取り付けたいし・・・


とりあえずできそうなところから徐々に進めていこうかと思います

フルバケットシートで3点シートベルトを使用しているため
シートの腰の部分が擦れて破れてしまったので補修しました。

ダイソーの粘着面が付いている布を貼っただけすが・・・