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先日注文していたホイールスペーサーが届きました。

KYOEIの3mmと5mmを1セット(2枚)ずつ購入しました。

とりあえず5mmで試してみてナットがあまり噛まないようなら
3mmに変更する方向です。

サーキットなんかでもよくつけている人を見かけますが
剛性が下がる、ステアリングがぶれる等悪い噂も聞きますが
実際の所どうなんでしょう？・・・

みんカラの"青ＦＤ　バサーストＲ"さんが
グラインダーを持っている事が発覚ｗ

ヤフオクで買おうかと思っていたけどちょっと金が浮きました

浮いたお金でKTCの14,17mmのロングメガネレンチを買おうと思います
コレで少しは作業効率が上がるでしょうｗ

今期のRX-7 meetingは昼の12：00からの開催ですが
家を早朝に出発してドタバタするのも嫌なので
前回と同じく筑波サーキット付近で宿を探す事にします。

筑波サーキット付近は素泊まりで4000～5000円前後で宿があるため
金銭的にはそんなに負担にならなくて助かります

何処の宿もチェックアウトが10時なのでコンビニ経由で筑波サーキットに向かえばピットが取れる位の時間には着くでしょうｗ

RX-7 meeting '08 Winter @TC2000に申し込みをしました

タイムアップできるよういろいろと計画中です

1.ワイドトレッド
現在フロントに9.5J/+38のホイールを入れていますが
3mmまたは5mmのスペーサーを入れてワイドトレッド化する予定です

2.アームロック対策
リアアッパーアームの切削･･･をする予定ですが
作業できる環境が無いので模索中です


他にもやりたい事はありますが
予算が無いので来期にやろうと思います・・・

サスペンションのフルストローク時に
リアアッパーアームがサスペンションのケースに干渉して
アームロックを起こしているしている為
写真の部分の切削を思考中

車高のダウン量50mmでバネ18kg/mmを入れていても
フルストローク時には干渉するんですね（汗

車高を下げている人はどうしているのかな？？