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オイルキャッチタンクの設置場所がありませんでしたorz

1番は雨宮のタワーバーが邪魔して入らない・・・
2番はプラグ交換ができなくなるし・・・
3番はインタークーラー、ラジエタの風の流れが悪くなる

1番のところに無理やり入れ込むしかないのかな・・・
タワーバーに止めておいても良いかも・・・

本日オイルキャッチタンクが到着しました
メーカーはCUSCOにしました

天気がよければ取り付けは明日行う予定です

メーカー指定取り付け位置に銀次郎がいるので、
ステーも加工しないといけないかもしれないです

ワイパーブレードがボロボロだったので交換しました
純正でも良かったのですが、どうせならという事でAutoExeのワイパーブレードにしました。



以下メーカー公式HPより
左右のワイパーにフィン形状の大型ウインドディフレクターを装備。走行時に発生する風圧をディフレクターで受けることによりワイパーブレードのリフトを抑制。

ワイパーブレードのリフトを抑制って事はフロントのダウンフォースアップってこと？ｗ




久々に気温が高かったので軽くドライブに行ってきましたが、
プライマリータービン回ってるの？って位走らない
気温が高いと駄目ですね・・・

嘘です(爆
オーディオを取り外した写真を撮ると1回はやってみたくなりますよねｗ



本日パワーアンプを取り外しましたｗ




フェンダーの裏側を剥がして
先日購入した青電源ケーブルを引き込みました
赤と青だと見栄えが良いですねｗ



FDはオーディオの裏側が狭いので収めるのに苦労しましたが元通りに戻して完成！
オーディオをきちんと収めた自分を誉めてあげたいですｗ
それくらい大変でしたｗ

見た目も大分スッキリしましたし、
7kg軽くなったのでパワーウェイトレシオが良くなったはずですｗ

ドライウェットカーボンのGTウィングを取り付けました。
この間ウレタンクリアーを塗装したので新品の輝きが戻りましたｗ

また数年すればボロボロになるのでしょうが・・・