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FD用のHKS TO4Sターボレスキットが廃盤になってますね

鋳物のエキマニは重いですが、価格が安く強度があって良い逸品だったに残念です。

廃盤になる前に買っておいてよかったｗ
タービンはまだ入手してませんが・・・

6月末にないじぇるのドライビングパレット那須 ドリフト走行会に行ってきました。
忙しくてブログを書く暇が無かったので今更の更新ですｗ

6月といえどFDでのドリフトは熱が厳しかったです
10分位の走行で水温が110度近くまで上がってしまい1時間に2本が限界でした。

前置きI/CじゃなくてVマウントならもう少し走れるのかもしれませんが
そこはあえて前置きで！ｗ


RE_M号は切れ角アップナックルを入れていますが”こうかはばつぐんだ！”
純正ナックルの切れ角が少ないFDでドリフトやるなら必須ですね
完全なドリ車にするならもっと切れ角を上げたいところですが
RE_M号はグリップもやるのでそこそこの仕様で

あとタイヤで気になったのが
前後215/45のタイヤだと普段なら普通に止まれる速度でもABSが介入してきて全然止まりません
普段乗るときは安全のためにも、前後255/40のほうがやっぱり良さそう


久々のドリフトで徐々に勘を取り戻しましたが
振りかえしで回ってしまうことも多々あり今後の課題です

でもやっぱりドリフトは面白いですね～