RE_Mのブログ一覧

天気予報では雨でしたが曇りだったため作業をj決行

ミッションオイル交換、ドレンボルトに尋常じゃない鉄粉が
ミッション大丈夫だろうか・・・

Pバルブを今よりフロント寄りの物に交換して
ブレーキフルード全交換

ちょうど作業が終わったら雨が降ってきたので離陸したまま撤収
雨がやんだら着陸しますｗ

ソニーのカーナビ XYZ77 電池交換のついでに容量アップしました
純正はCR2430ですがCR2450に変更

純正はハンダ付け？されていて簡単に交換できないので
電池ホルダーを取り付け簡単に交換可能に

これであと10年は戦える！

雨続きで屋外での作業が出来ないため
面倒臭くなって長らく放置していたソニーのカーナビ XYZ77の光デジタル出力改造を再開しました。




DAIトランスミッタは手抜きでデジットのDAIトランスミッタ独立実験基板 DIT4192_Eを使用
このキットは+3.3と+5の2電源必要なのですが
+5から3端子レギュレータで+3.3を作ることで+5Vだけで動作するよう変更。

XYZについているDAC PCM1723とは下の写真のように接続



オーディオデータの信号フォーマットはI2S 24ビット
システムクロックは256fs

音出しまでは簡単にいきましたが
基板をケースに収めるのが最大の難関でした
コンパクトフラッシュとメモリースティックを使用しないのでスロットをつぶして追加基板をなんとか配置
S/PDIF出力コネクタは内部に納まりきらなかったので外付け

もともとXYZのアナログ出力は音質が今一だったので
デジタル出力にすることで音質面で有利になりました



基板を自作してキットの半分くらいのサイズに収めて部品をすべて表面実装にすれば
コンパクトフラッシュのスロットにおさまりそうです
2.5インチHDDを1.8インチHDDとかにすればS/PDIF出力コネクタを内蔵できるかも

3.3Vと5V系が混じっているので
ちゃんと実装するならレベルコンバータを使いましょう

この記事は改造を推奨するものではありません。
また、個人の改造に関して一切の責任を負いません。
分解、改造は全て自己責任で行って下さい。

ブレーキローターが減ってスリットローターがプレーンローターになりかかっていたので交換しました。







まずは車両から取り外し
プラスネジ2本で固定されているのでラスペネを使った後インパクトドライバー＋ハンマーでネジを取り外し
左側は固着していて外れなかったのでハンマーで叩いてブレーキローターを取り外し
ディスクを固定している外周のネジを全部取り外し



プロミューのSCR-PROは2ピースローターなので外周のディスクのみを新品に交換
ブレーキクリーナーで脱脂を忘れないこと



ローターを新品に交換したので
ついでにブレーキパッドも新品に交換
今回はアクレの800Cをチョイス


フロントが終わったところで雨がパラパラしてきたので
リアはまた後日

新潟精密のDAC
Eleptone FDA1241を入手したで遊んでみました。

フルーエンシ型データ補間フィルタで高周波成分を再現するらしいです。

回路図を入手したので基板と見比べてみると気になる点がいくつかあったので修正

・DAIにAD1892が使われているけどハードモードなのでサンプリングレートコンバータが常にオンですべての信号が44.1kHzになってしまうのでDAIをDIR9001で新設しサンプリングレートを変更しないよう変更
・エンファシス対応のためロジックICを追加
・アナログ音声信号まわりのコンデンサの一部を積層フィルムコンデンサに変更
・カップリングコンデンサの電解コンにフィルムコンをパラ、容量は何度か試して決定
・オペアンプの電源のコンデンサを変更したら音質が悪くなったので何度か変更して調整