RE_Mのブログ一覧

真鍮製のシフトカラーが削れてしまったので交換しました。
シフトカラーが削れて薄くなり広がって圧入されてしまった状態だったので外すのに苦労しました
今回は純正の樹脂のカラーに交換





シフトレバー側のオイル交換
何度か交換したけど一向に奇麗にならない・・・
オイルに削れた真鍮がたくさん入っていたので真鍮のシフトカラーも一長一短ですね




シフトカバーも新品に交換したけど新しいシフトカバーは明らかに径が違って入らないｗ
仕方ないので土台の部分のみ新品に交換して、写真の円形のカバーはそのまま使いまわし
土台の部分もゴム型の品質が悪くなっていました



リフレッシュしたのでシフトフォールはよくなったけど
オイルの粘度のせいかゴムカバーが固いのかシフトが若干重くなりました
しばらくは様子見かな・・・

テプラ用の熱収縮チューブなる便利な物があることを知ったので買ってみた

配線に名前入りの熱収縮チューブを通しておけば何の配線か一発で分かり作業ミスも減って、効率も上がるはず

テストで割り箸に熱収縮チューブを通してドライヤーで熱してみた
コスっても消えることもないので結構使えそう

OS技研の7速シーケンシャルミッションOS-FR7 166万円(税別)
買えないけど妄想は無料なのでギア比を計算してみましたｗ

ふとHKSのHPを見たらFD3Sの鋳物エキマニが復刻販売してる・・・

しかも従来品よりも排圧が低くなるよう再設計されているらしい

ただウエストゲートとの抱き合わせ販売で単品販売はなし

AD-GTキット フロントフェンダーダクト加工

空気が抜けるようになり最高速が伸びるとか伸びないとか・・・