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レインフォースメントを外したので
パラシュート効果を減らすため
サーキット走行用のリアナンバー跳ね上げステーを作成

リアバンパーに穴をあけている人も多いですが
穴を開けたくなかったのでステーで跳ね上げ

もう少し開口部を切開してもいいかも

新品ミッションを入れて少し経ったので
シフト部分のオイル交換をしました。

FDはミッションオイルを交換してもシフト部分はオイルが抜けないため、
シフトレバーを外して別途オイル交換をする必要があります。

前にSUNOCO BRILLの80W-140を入れたら少し硬い印象だったので75W-90にしてみました。
量は100ml位なので1L缶で10回程度交換できます。

シフト部分のオイル交換は忘れがちなので
シフトフィールが悪いと感じる人は交換すると少しは良くなるかも

先日外したリアのレインフォースメントの重さを計ってみました

体重計なのでアバウトですが6kg位でした
(5型FDの場合)

オーバーハング部分の軽量化なので旋回速度は上がりそうですが、トラクションは減る方向になりそう

オーディオ周りのリファイン計画の準備としてネットワークを作成しました。
ベースにしたのはカロッツェリアのTS-V017A

今はパッシブネットワークを使用していますが、
今度はデジタルクロスオーバーネットワークを使用するので最小限のみ実装

まずは不要な部品を全部外し


海神無線で買ったDALEの無誘導巻線抵抗


ツイーターのアッテネータのみ実装
コンデンサやコイルが無いのですごくシンプルになります
コイルは結構重いので軽量化にも貢献

ワンオフのラジエターステーを粉体塗装(パウダーコーティング)に出しました。

当初シャシーブラックで塗ろうかと思っていましたが
耐候性、耐久性などを考え錆びにも強い粉体塗装(パウダーコーティング)することに

ネットで粉体塗装可能な業者を探して、ダートフリークというバイク屋さんで施工しました
色も選択可能でしたが今回は半艶の黒でｗ

塗装から戻ってきた物を確認しましたが
純正品のような出来に満足ですｗ

ちなみにお値段はステー二個で￥3,960(税込）＋往復の送料でした