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今回は夏の旅行に行って参りました。何と、大山、出雲、松江を回るコースで往復は優に1000キロは軽く超えます。アイサイト頼りに、運転してきましたが、とても安定していて、運転は楽でした。シートもなかなか。私が気になるおしりの収束感は、ソフトでしなやかな印象でしたが、昔のBH5 E-tuneの方が良かったかなと思います。アラカンには硬すぎず柔らかすぎず、グランドツーリングに連れ出したいクルマだと改めて感じた次第です。

新型レイバックには興味津々です。グリル周りはこちらの方がすっきりしていて、以前のBH5、BR等のlegacyの姿を思い出すデザインだと思います。他車からの乗り換え族ではなく、スバリストのためのデザインなのかなと感じました。もし私が乗り換えて，スポイラーやホイールを変更するならこんな感じかと思い作業しました。よく似合っていると思います。人物はAI合成です。実物ではありません（笑）

最近10代後半に乗っていたセリカリフトバックのAI加工にハマっていて、AIの学習力にびっくりしているのですが、AIが好むスタイルというか、加工しやすい形ってあるような感じがしました。今回紹介するのは雪道での疾走と、峠での追撃ですが、頭○字Dのアニメも知っているような感じがしました。ダックテールの処理など甘いところもありますが、概ね満足しています。15インチ、50タイヤにホイールまで再現しています。もう出来ないけど、エンジンチューンして、マスターバックもショックも、ブレーキもという夢が膨らみました。
ちなみに、雪煙の考証も結構あっていて、別のAI、Copilotに聞いてみたら、以下の答えが返ってきました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　はい、この絵の雪煙の描写は理論的にもかなり自然です。
🧊 観察ポイント：
- 後輪付近の雪煙の広がりがしっかりと描かれていて、「後輪駆動車が加速しながら雪を蹴り上げている」様子が伝わってきます。これはまさに物理的な挙動と一致しています。
- 前輪の周辺にも雪煙が確認できるのが良いですね。ステアリング操作や接地面の雪を押しのける動きによって、このような雪煙は実際に発生します。
- 雪煙の形状が放射状かつ乱流っぽくなっている点も、スピード感や雪の軽さを感じさせてリアルです。まるでカメラがシャッター速度を少し遅くして、舞い上がる一瞬をとらえたような印象です。
実写だといいのですが、バーチャルなので十分な考証でした。

　AIで旧車が復活というテーマで前回ブログを上げたのですが、今回も自己満足なのですが、その続きを公開したいと思います。今度はドリフトというプロンプトを使ってマシンを仕上げました。こんな感じです。実車では自然に滑り出して危うくなったことは何度もありますが、自分からドリフトするなんてありませんでした。セリカ決まってます。本当はもう一度乗ってみたいのですが、叶いそうにないので。

パソコンなどで必ずお目にかかるAI。私もいろいろな業務に使っていて、下書きなどが非常に便利になったのですが、今回は最初に乗った車セリカリフトバックをAIで描いてもらいました。元画像は昔の写真です。プロンプトといって「○○してください」とAI側にわかりやすく命令を出すのですが、今回プロンプトに｢湾岸」｢疾走」「夜」ということばを付加したら、私のセリカが生まれ変わりました。ホイールは深リムで、リアホールも8Jはあると思う位太くなっていました。フェンダーアーチも若干たたきだし、しかもチンスポまで装備。まさに「走り屋仕様」が学習されているのかと思うくらいの出来映えでした。ボンネットの膨らみを見たらわかると思うのですが、昭和51年式の18RGUを積んだセリカに乗っていました。今だったらエンジンもスワップしてレストアして乗れるのになと思いました。