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イイね!
2020年09月05日

直ってきました。

直ってきました。








納車1週間で傷つけられた買ったばかりのフリード、ディーラーから修理を終えて帰ってきました。
見た目は全くわからない状態になっています。
とりあえずよかったよかった^^

ちなみに代車はハイブリッドのフリードでした。
ガソリン車を買ったことを後悔することになるか?とか心配になってましたが、結果的には「我が家はガソリン車で正解!」という結論になりました。

ハイブリッドは燃費はいいですが、エンジンとモーターの制御が気になりますね。
停止状態からのスタート、踏み込んだアクセル開度は同じなのに、途中から加速が変わってしまいます。
踏み込み始めゆっくり加速、途中からグッと加速、またちょっとすると緩やか加速、みたいな感じで、アクセラの頃からCVTだったのでこの感じがかなり気持ち悪い。
完全にCVT体質になってしまっていることも要因でしょうが、このギクシャク感はマイナスポイントでした。
あとはブレーキもカックンになってしまう感じがありましたが、代車は3万キロ走ってる車両でしたので新車との比較はきつかったかもしれないですね。

我が家の走行距離からするとガソリン車でOK!でガソリン車を選びましたが、走った感じでもハイブリッドに負けてなかったのでなんかラッキーって感じです。


ところで今回の修理は、修理の様子も結果として受け取りました。
こんなのもやってるんですね。
アクセラの板金塗装の時は何もなかったな~^^;
でも別にいらないけどね(笑)



1か月点検も同時に受け、これからようやく新しい車との生活が始まる感じかな~。
今のところ、代車に乗ってる期間の方が長いです(笑)
ブログ一覧 | フリード | 日記
Posted at 2020/09/05 17:31:49

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この記事へのコメント

2020年9月7日 22:40
最近、トラブルでCVT?を借りてるんだけど。。。
装備や内装はノート以上でいい。
が、アクセルに対しての車の動きが5テンポ位遅れてくるので本当にストレス。。
踏んでも、加速が始まるのが3秒くらいしてから。
回転計を見ると3000rpm回ってるんだけど、少ししないと加速しない。
これってCVTだから??
コメントへの返答
2020年9月8日 9:23
詳しく分かんないけど、普通の車のATにレスポンス求めるのは酷なんじゃない?
さみっとの不満はATだから、CVTだからってことにはなると思うよ。

とは言っても3秒後ってのが本当ならひどいと思うけどね。
それは制御の問題もあるんじゃないかな。
ECOモードになってるとかさ^^;

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