チューバッカのブログ一覧

以前から走ってみたかったジムカーナ、ついに始めてみようかと思います。
↓これに申し込んでみました。

ジムカーナレッスン in 関越スポーツランド
http://www.ms-alpha.co.jp/PageG.LessoninKSL.htm

なんか安いですし（相場知りませんが）、レッスンしていただけるようですので、初ジムカの僕にはちょっと安心＾＾かな？

スライドコントロールも下手だし、ドライ路面でサイドターンなんてやったこともないし、コース覚えられなさそうだし、と不安いっぱいですがしょうがない！やったことないんだもん！
たっぷり赤っ恥かいてきます＾＾；

でも新しいこと始めるのっていいことですよね。
こういうドキドキが減っていかないように、毎年何か新しいことやっていきたいもんです。

ところで誰も知り合いがいないので、どなたか一緒に参加しませんか？


ちなみに次の日は本庄のフリー走行日なんだよな～・・・
ジムカ後で凹んでなければそっちも出撃したいな。

あるイベントを目前に控え、今まで眠らせていた部品を某オクで出品中です。
以前乗ってたNB8Cの遺品、ニーレックスのプロスペックジョイスティックとビルシュタイン純正。
ついでにNA用マツダスピードメーターも。
特に足回りが売れると部屋が片付くなぁ・・・

純正のシートはなんとなく売るに売れない（値が付かない？）し、なかなか車の部品って邪魔ですね＾＾；
余ってる純正フロントバンパーと社外フォグ付きフロントバンパーも頭が痛い・・・TT

なかなか面白そうなので、とりあえず登録してみました。
http://laptime.futuresoftware.jp/main.php?act=index

僕が登録した時点では、本庄最下位は僕でした＾＾；
ま、タイムは車両にも左右されるので気にしないっとｗ

まだ使い方、ほとんど分かってませんが皆さんも試しにいかがですか？

先日から水温やら油温やらファンやらに興味が出てきて、ファンコントローラーにまで手を出しそうになっていたところ、NA8田中さんに自作ツインファン化、強制ファンスイッチのやり方を教わったので「これをやらない手は無い！」と思い（しかも貧乏チューン大好き＾＾；）早速やってみました。

まずはＡＲＲＩＶＥ石井自動車さんのＨＰで配線図を確認。
ん～、教えてもらった配線と色が違うな～。
次に実車の配線を確認。
ん！なるほど分かりました＾＾


ちなみにまず純正ファンの制御を確認してみました。
・ラジエーターファンは96℃で始動
　（水温計はマルハ水温センサアダプターを使用して装着しています）
・水温が低い状態でのエアコンＯＮでもファンは両方回る

ファンは98℃(？)で回るように制御されているらしいので、ECU側で測定してる水温とサーモスタット直後の水温差はあまりないようですね。
状況にもよると思いますが、２～３℃ぐらい？



で、どうししたかというと、強制スイッチを付けるだけにしようと思いました。
スイッチはコンデンサファン側のリレーをＯＮさせるものになるのでファンは両方回るだろうと予想し、「サーキットを走るときにある程度の水温まできたらＯＮしてそのまま走り続ける」という使い方さえできればいかなと思いまして。
水温が上がってきたときに自動的に回るファンのツインファン化はとりあえずお預け。


さてスイッチをつける前までの配線が終わったところで動作確認です。
追加した配線をグランドに・・・お～ファン動いた～！！
でも動いてるのはコンデンサファンのみ。
やっぱツインファン化する配線もしなきゃだめなのか＾＾；
ツインファン化の配線は別の作業になるので今日はスイッチを付けるところまでやりました。


実際の作業の様子は整備手帳で。