チューバッカのブログ一覧

←左フロントとリア









町乗り用S.Driveに履き替えるついでに、改めてR1Rの減り方を見てみました。
フロントがかなり減ってリアはそこそこって感じです。
ノーマルエンジンのロードスターではリアを減らすほどのパワーはありません＾＾；

そしてゴムの柔らかさからか、トレッド面でなくブロックの外側がおもいっきり減ります。

左フロント	ブロック内側アップ	ブロック外側アップ

本庄のウェット２本、ドライ３本しか走ってませんが、ブロックの外側はもうすぐスリップサインへ・・・
裏組みしないといかにももたなそうだな～って感じですね。

観てきました。
内容としては「ディープブルー」と同じく海をテーマに扱った映画ですので期待してたんですが、最後まで観て、どうも説教くさくて好きになれませんでしたね。

前半は海の自然そのものを映像で捉えたものの連続でディープブルーと同じような内容でしたが、後半に近づくにつれだんだんと今話題の「シーシェパード」を連想させるような内容に・・・

自然や海のすばらしさを見せてくれた「アース」「ディープブルー」は直接的なメッセージは無く、いわば無言のメッセージに富んだ映画でしたが、オーシャンズは直接的でやや虚飾もありでは？
「「アース」「ディープブルー」を超える」といううたい文句には偽りあり！だと思いますね～。


押し付けがましいメッセージ性の強い映画は嫌いです。
映像はまあまあ良かったんですけどね。

←こりゃーすぐ終わるな・・・









今日は期待のR1Rをドライでやっと試してきました。
空気圧が高すぎると真ん中だけ減るパターンが多いようなので、アドバイスをいただいた冷間160kPaスタートで温間190～200kPaを狙ってみました。

超寒いベストが出る気温にはなりませんが、とりあえずベストを狙って朝一枠で走行。
前半にそこそこのタイムが出た以降はいいとこ無し！
上手く走れね～TT
ただグリップは超します！
だから？リアが出やすくて走りにくくなっちゃいました。
恐らく、メチャグリップするので今までより強いブレーキ、強いフロント加重で飛び込めるためにリア加重の抜けも大きくリアが出やすいような感じ？
それと２ヘアは改修のときに張り替えた面との段差から一気にリアが出て、場合によってはハーフスピンぐらいまでなっちゃいました。
２ヘア改修の件は僕だけなんでしょうか？

また以前、中古のRE55Sを履いていたときに悩まされた２ヘアでの「おっとっと症状」（リアのストローク不足）も再発し、この足とハイグリップタイヤとの相性の悪さを再認識することに・・・

タイム表はこんな感じでした。


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↑2本目ベスト 48.140秒 （1周目ｗ）

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↑3本目ベスト 48.020秒 （2周目）

とにかくタレのせいなのか、１周目からアタックしないと後半はいくらがんばってもダメでした。
ですので2本目からは、1周目からアタックしました。
立ち上がりはパワー食われてる感も大。
もうちょっと試行錯誤が必要かもしれないです。




今日楽しみにしてたのは、☆Chunさんにこれをもらうことになってたこと！


3本目はエアクリ効果を試すためにその場で交換して走ってみました。
効果は・・・0.1秒強ＵＰ！？
今日は精度のある走りができなかったので、イマイチ検証にはなってないかもしれませんが、当分これで行きます＾＾
それと予想外だったのが音の変化。
吸気音がするようになるのかな～と思ってたんですが、意外や意外、排気音？エンジン音？が野太い音に変わりました！
恐らく動画を比較してもらっても分かるのでは？と思います。
（プラシーボ？）