バキュームセンサ交換

最近、エンジンが息継ぎするようになってきました。
クラッチを繋げたまま2000回転以下まで回転を下げた後にアクセルを踏み込むとパワーが出ません。1秒ほど経つと急にパワーが戻ります。
クラッチを繋いでいなくても、発進時アクセル踏んでもパワーが出ずに回転が上がらない時もあります。
2500回転以上になるとこの症状は出なくなるので、恐らくバキューム周りではないかと疑っていました。

バキュームセンサのコネクタを抜くと当然回転は上がりませんが、その時の感じに似ているのでほぼバキュームセンサだろうと考えてebayでセンサを買いました。
センサ品番は89420-20250です。

最悪8月20日到着ということで気を長くして待とうと思っていましたが、16日発送で20日に到着しました。
中国から日本だとお隣なこともあって流石に早く届くようです。
DENSO JAPANと書いてありますが、これはあんまり信じない方が良い気がしますw

センサがおかしいと思ってセンサを好感しても症状が直らず、ホースを交換したら直ったという話も聞くので、買ってから在庫なし連絡が来ることで有名のM〇notarou氏でホースも購入しました。
流石にホースは在庫があったようで、届きました。
こちらの型番は90999-92002です。

こちらが交換前
ステーにセンサが刺さっており、ステーの端をひん曲げて抜けないようにしているようです。
バキュームホースを抜こうとしましたが硬くて抜けなかったため、ステーごと外しました。

センサを外したところです。
右側の白い筒にバキュームホースが刺さっていました。こちらは簡単に抜けました。
バキュームセンサへ圧を送るためのバルブかな？

こちらが取り外したASSY
頑張ってセンサをステーから抜こうとしましたが全然抜けません。
どうせ交換するし、ということで取り付け部を破壊することにしました。
バキュームセンサってもうステーごと交換するのが普通なんですかね、もしかして

ということで破壊したセンサ

そして広がっている差し込み先を真っすぐにして、新しいセンサを差します。
入ったら口を広げて抜けないようにします。
と言ってもろくな工具がないのでちょっと曲がったかな、ってくらいです。
抜けないことをお祈りします。

新しいホースを差して、元あった場所に取り付けたところです。
新しいホースは楽に差せました。

これで作業は終わりにしました。
エンジンは問題なくかかりましたが、息継ぎの症状自体は直りませんでした。
まぁ多少は良くなりましたが...。
新しいセンサが品質的にダメなのか、他のところが悪いのか...
色々考えてはみましたが、本当にどこが悪いのかは全然分からないので、あんまりにもダメダメであればもう車屋さんにお願いしようかというところです。