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大涌谷からT字路に戻り、芦ノ湖方面へ下ります。



芦ノ湖に沿ったコースになるのですが、最後、ドラレコ上は位置情報がバグっています。箱根新道あたりで位置情報がとれていないようです。GPSが掴めなかったのか、この1年で初めての事象です。



芦ノ湖付近で左へ曲がります。箱根園、箱根神社方面になります。右は桃源台を経由して仙石原にもつながります。



箱根園に車を停めれば、徒歩で九頭龍の森（有料）や九頭龍神社に行くことができます。この単語はるろうに剣心を思い出させます。



1号線に合流します。箱根駅伝の往路ゴール付近ですね。左へ行けば1号線を小田原方面へ、右が芦ノ湖の海賊船乗り場方面です。箱根神社の北参道をスルーしてしまったことに気がつきます。湖に沿って戻ってもよいですが、恩賜箱根公園を目指します。



湖畔を回り、恩賜箱根公園に到着しました。箱根関所跡の見物もできるようです。



なかなかの眺望です。



展望館です。この先に展望台もあります。



船です。



手前に海賊船、奥に富士山ですが、裾野しか見えません。徒歩で健脚コースなるアップダウンで公園を一周します。所要時間1時間弱というところで、駐車場が1時間単位だったので、ここで切り上げます。



帰りは、箱根新道をエンジンブレーキで下っていきます。先日の積雪ではここも積もったようですが、本日はドライです。3速では速度が落ちきらないので、しばしば2速に切り替えます。うちのMAZDA2はパドルシフトがないので、マニュアルモードはレバー操作オンリーで割と楽しいです。ただ、後ろのヤリスが気になりました。

その後は、小田原厚木道路経由で東名高速へ。下りは事後渋滞ですが、上りは連休前半なので渋滞もなく、スムーズに東京ICで下道へ。そこでTimesのプリウスが横転して渋滞になっていました。単独のようです。古い車種は車線逸脱防止がないのかも知れません。

さあ、夜が明けると雪が・・積もっていることもなく快晴です。



さあ、さらに登って大涌谷を目指します。



登ります。



たまに写真撮影しながら登ります。



さほど映えないですが、まだまだ登ります。



分岐にきました。右へ行くと芦ノ湖、左へ行くと大涌谷です。後程ここに戻ってくることになります。



見えてきました。沸いてます。



10:15到着ですが、まだ渋滞がありません。通常は大渋滞になるようです。バスが対向車線はみ出してくるので避けます。



つきました。まだ、若干駐車場ありますが、争奪戦がこの後始まります。サマータイヤ8割、スタッドレス2割、ツルツル劣化タイヤ1台、オールシーズンタイヤはいないな。



大きく沸いてます。散策するためにはヘルメットしてガイド先導で入らないといけないようです。硫化水素吸うのはあまり好きでないのと、今回はもう少し回りたいので今回は見送ります。



ロープウェーで以前富士山を眺めて芦ノ湖へ下りたことがあります。



何でもコラボするキティ。



黒たまご買います。ちなみに殻が黒いだけで中は普通です。寿命が7年延びるそうなので、分け合って2個食べて14年です。殻もむけるような茹で方になっていて、美味しいですよ。



駐車料金1000円。高いな。駐車して黒たまご食べると客単価1500円です。



11時頃になると大涌谷への上りはもう大渋滞です。今回のドライブで唯一雪を見たのがここでした。

宿泊に使える券があるのでちょっと箱根へ行ってこようと思います。今年は関東は乾燥の日が続いています。



ガソリンは高いですが、5円クーポン適用済みでこの価格ですが、給油していこうと思います。3か月ペースでの洗車機のガラスコーティングですが、コーティング車向け洗車を挟みましたが意外に汚れていませんので現在4ヶ月目。



羽田ランプから首都高へ。今回この車の後ろについたのですが、車線取りが完璧で湘南までずっと前方にいました。



横浜方面から横浜新道へ。左折待ち、左右から合流を完全に回避し、理由のない車線変更もなく、さすがプロドライバー凄いなと思いました。この先の西湘バイパスまでずっと一緒でした。



渋滞しまくりの1号線から西湘バイパスへ、有料道路になるので車の量が一気に減ります。最近よく使う西湘PAまできます。数少ないトイレ休憩ができる場所で、キッチンカーが来てるのと、自販機があります。上りは別の場所にあります。クチコミを見ていると古い施設は台風にさらわれたそうな。



海を見ながら走ると危ないので、ここでじっくり見られるから、脇見しないようにしています。ここから1号線のまま、箱根方面へ。ここもナビがないと難しい。



箱根湯本を抜けるまで渋滞が続きます。配達や送迎の車が行き来するのですが、基本優先道路無視で割り込んできます。確かに割り込まないと永久に1号線には入れません。無理な割り込みも手振り、ハザードがあればすべて許します。ここから箱根駅伝コースですが、軽いワインディングを楽しみます。



今回の経路だと駐車場のある買い出しポイントがないので、宮ノ下のローソンを使います。湯河原は駅付近にスーパーありますが、箱根は仙石原まで行かないとスーパーがないという。



宮ノ下は左へ行けば芦ノ湖、直進で強羅や仙石原方面、ここから傾斜がきつくなります。ちんたら走っていたら後ろのヤリスクロスからパッシング。



関本小涌谷線という道に入り強羅へ。



このあたりは駆動輪以外に布チェーンを撒いたホンダ車が話題になった急坂で、1速にしないと進まない場所もあったり。



企業の保養所と高級温泉旅館がたくさんあります。よく見たらデイリーヤマザキもあるようで、デイリーヤマザキ箱根強羅店での買い出しでもよかったかも知れません。



目的に到着しました。強羅は坂ばかりですが、コンディションはドライで、オールシーズンタイヤの力を発揮するタイミングもなく。

ちなみに駐車場は半分ほど埋まっていましたが、ホテルの送迎車がスタッドレスですが、客の車はすべてサマータイヤでした。

続きます。

お隣はCX-30カッコいいですね。機械式駐車場でなければ、乗りたい車です。理論上は入るんですけど、幅がギリギリなんですよね。一発で入れる自信がないという。



我が家的にはラパンとMAZDA2はうちの車感があります。隣は見ず知らずの人のラパンですが。