アクセルワイヤー調整

アクセルワイヤー（スロットルワイヤー）が伸び切ってしまい、20mmほど遊びがある影響でアクセルを踏むとパカパカと宙ぶらりんでアクセルワークに難儀してました😥

ショップに見てもらったところ、スロットル側の調整ナットでの調整は限界を迎えいるため、新品との交換が必要とのこと💦

交換も検討しましたが、予算と時間の都合からDIYでその場しのぎをすることにしました👨‍🔧

用意したものは3種類の太さのエアチューブです💁

エアチューブ0806
エアチューブ0604
エアチューブ0402
👉（外径）-（内径）mm

エアチューブの太い方に細い方を通すようにして3本ひとまとめてから調整したい長さにカットします✂️

ハサミより図のようなチューブカッターを使うと楽で安全です💁

チューブはカッターナイフでそれぞれ縦に切れ目を入れておきます👍

今回は夜間作業なのでいつもはルームランプとしてルーフに貼り付けているランタンをワークライトとして使います💡

足元は狭いし暗いですが、ワークライトがあれば明るさは確保できます💡

夜間作業でしたがとても良く見えます😄

アクセルペダルの一番奥にアクセスしますが、手が入りづらい場所で、しかも狭い車内なのでアクロバットの体勢となっていたので腰が痛いです😭

これがアクセルペダルの付け根にワイヤーが見えてる長さ20mmほどの部分が遊んでいます😅

まずは一番細いチューブを切れ目から挿入します🫸

細→中→太の順にチューブを重ねていきます💁

チューブが外れないように結束バンドでしっかり固定します💪

仕上げにシリコンスプレーを吹いて完成です。スプレーはエンジンルーム側からもやりたかったけど雨が降っていたので今日はやめておきました🥺

テストドライブをしてみると理想としていたアクセルワークが可能になり、燃費の向上と足元の疲労軽減になりそうです😆

お疲れ様でした✨

それにしてもどうですかこのワークライト、すごく明るいでしょ？夜間作業では必須ですね💡

スマホのライトではここまでの明るさは味わえないのでみなさんも車内にお一つどうでしょうか💁